主题：原创]一路向西--单车亲历川藏线 电子杂志来了!

Ｄ０　成都～邛崃　６９ＫＭ

成都－双流－新津－邛崃

　　两千多公里的旅程，就从这一天开始。还真的是有点紧张呢。第一天，好不适应，后面有个驮包就是不舒服，骑起来摇摇晃晃的，不稳。路程倒是还好。为了能有个适应的过程，第一天只有６９ＫＭ，而且是相当相当好的路。

　　原计划第一天的路程　成都～雅安的路程分成了两天，于是在Ｄ１之前又有了Ｄ０，和２０号的尾数刚好合拍。

　　早上５：２０起床，别人都还在梦中，我一个人起床，带着头灯开始洗漱，收拾东西。原计划６：３０起床的。可是我前一晚头痛的厉害，没打包就先睡觉了。６：３０叫醒他们。接着，帮小勇装了码表的磁铁感应头，自己装了气筒。看着一辆辆车子搬出去，一趟趟跑进跑出检查东西。结果，最后还是丢了些东西。

我还带了对讲机，后来才发现，相当的不好用，进山之后基本就没有信号了。最后在康定寄回了长沙

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终于出发了，先去一起吃了早餐。一家小包子铺，包子做的相当的好吃，比方圆包点强得多。

吃完出来，在马路对面合影

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　　在武侯祠拍了照片，等广东车队到了后一起合了影，出发！

和五邑大学车友的合影

路上就靠它们了。大名、捷安特、美利达、大猫……

武侯祠门口的照壁

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　　出发之后，没骑多远，充其量也就５００米的样子，开始下雨。走在最后的电牧、清清和我到路边屋檐下躲雨，换雨衣，顺便偷（空）吃了个apple。早上为了驮包更整齐一些，用雨衣把驮包的前边撑起来了，好让驮包不会蹭轮子。结果雨衣相当的不好取。我几乎把左侧的东西全拿了出来才取到了雨衣。这下知道了，雨衣一定要放在最外面！

　　穿雨裤、穿雨衣、戴雨帽……戴着头盔，雨帽戴不上，干脆摘下来，直接罩在头盔外面。已然折腾了一身汗，外面大雨，里面小雨。顺便还换了凉鞋。

　　一切都换好，还没骑出１００米，雨变小了，２００米，雨干脆停了。于是，脱掉了雨裤－－穿着雨裤骑车太难受了。认为可能还会下雨，就没脱雨衣，只是拉开了拉链。没骑出１公里，出太阳了。真是天意弄人啊～只好再一次停车，把雨衣胡乱扎在了后面。

　　离开武侯祠五六公里了，才想起来码表没有归零，赶快。

　　真正上川藏路之前，小勇、清清、我还有几个广东的车友走错了一段路。这是第一次，也是唯一一次走错路。因为之后的绝大多数时候，我们都在那条没有任何岔路的Ｇ３１８上。

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阴天，灰蒙蒙的。不过路边的花很漂亮。

川藏线第一次进入我们的视野

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　　路过双流县，重庆的机场就在双流县，双流国际机场。好多的民航客机在天上飞来飞去，离的好近，噪音好大。附近的居民怎么生活啊～　　　

 

　　中午的时候，我们停车休息，在一个瓜摊买西瓜吃。结果卖瓜的人说：你们太慢了……好惊讶啊！卖西瓜的都知道我们太慢了。可见，最近进藏的人还真的是不少啊！

 

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中午吃饭的地方，毛血旺满好吃的

中午吃饭的时候，赶紧把前一天晚上没干的衣服晾了起来。

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　　路上看到一个邮局，冲进去想买明信片。人家没有。因为赶时间，要追队伍的。所以一切从简。就买了两个信封，直接在背面写，就当是明信片了。一封寄给爸妈，一封寄给女朋友。特别有意思的是听当地人的方言，我一直以为那个地方叫chong崃，还把邛崃的邛写成了左边双耳旁，右边一个工。

在路边的小店买水喝，看到墙上贴满了奖状。

罗耀东同学，真的是厉害呢！

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　　路上清清的前轮和小勇的驮包挂了一下，清清摔车了。胳膊、膝盖都有不小的擦伤。在广东车友的帮助下处理了一下，上了药。

　　晚上住邛崃，离成都６９ＫＭ。晚上出去吃饭回来，听说广东车队领队的车丢了。去配眼镜，车停在门口，被骑走了。震惊！上路才一天，车没了，怎么办？！回去？前期的准备、梦想岂不是全泡汤了？！所以，不能回去的。只能去买车，再出发。我想，如果是我的话，我会哭的……

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路边的花

路上，看到一辆不幸的车～希望我们一路平安！

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更多照片，在www.blog.163.com/mvp8552　看７.２０的相册。

图片看不到

我这里可以看到啊~

如果还是看不到图片的话可以去www.blog.163.com/yiluxiangxi2006看,这是我的博客,里面的内容更丰富一些.

我们土豆同学最棒了~

小土豆为你自豪！

Ｄ１　邛崃～雅安　７４ＫＭ

邛崃－卧龙－名山－雅安

　　早上出发，天还是灰蒙蒙的。

　　路边开始出现大大小小的山，植被很好，到处都是翠绿欲滴。山也开始多起来，似乎一座比一座高些。

　

从上海来的张继　一路上，很多时候都和我们一起走

山　雾

小龙～胆子那么大～

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太累了，干脆躺下休息吧。

车子也累了～

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中午吃饭的地方百丈镇

就在我们中午休息吃饭的地方，小龙成了我们车队的爆胎第一人。

罪魁祸首　一块小铁屑

　　当时，小龙的后轮的内胎是全队唯一的英式气嘴的内胎，借着这个机会换掉了。因为我们带的打气筒都是美式气嘴的，而且没有英式的转接嘴，所以会很麻烦。

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　　下午的时候经过名山,看到无数茶庄.似乎这里的茶很有名.于是,停车,进了一家店铺.问了一下,原来这里的茶和峨眉山的一样,都是非常有名的.于是,想带一点给爱品茶的爸爸.挑了一下,最喜欢的是乌蒙飘雪,一种花茶.名字很好听,茶也很香.买了二两,小心翼翼的多套了两个袋子防潮.装在了包里面最不容易接触水的地方.后来,怕袋子被压破,又装在了一个龟苓膏的盒子里.可惜,一直装在包里的,却不知道什么时候丢掉了.回家以后好心痛的.觉得好对不起爸爸.

 

从这个地方开始，貌似进入雅安了。

雅安有三绝：雅雨、雅语、雅鱼，挺晕吧～雅安被称为雨城，这里的雨可真的是不一般，名不虚传啊～

隧道这边　隧道不是很长，从这边可以看到那边。

 

隧道那边

穿过隧道没走５０米，大雨倾盆，我们不得不退回隧道内避雨。

避雨ing～　回望

隧道内在施工，要把路边的白线处理掉。我们的队员闲着无聊，也抄起了斧子。

越靠近雅安市中心，雨越大。没用多久，地上已经好多水了，马路上已经像河流一样波涛汹涌了。

最后一次停车，等待队友。按耐不住兴奋，大家一起在雨中合影。谁都见过下雨，可真没见过这么下的。

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　　到了雅安，安顿好了住的地方，小勇去修车。他车的后轮断了两根辐条，而且是飞轮那一侧的。不拆飞轮就没办法换辐条。他打电话回成都的奇迹车行，通过他们联系到了雅安的一家捷安特车行。他先骑车去找那家店了。不一会儿发短信回来说那里没有合适的辐条，让我拿备用的辐条过去。这时候我们已经安顿好了床位，放好了行李，开始考虑去吃什么。我突然想起我有个高中同学白冰在雅安上学，一个短信发过去，人家已经回家了。不过他说虹桥有片片鱼吃，好吃不贵。于是我们几个决定一起去吃。问老板是骑车过去好还是走过去好。老板说：打车过去吧，四个人一共才两块钱，走什么啊～　惊讶！这里打的还真是便宜啊～　我们一起打的到虹桥，我先下车去找小勇。我跟小勇修好了车，在虹桥的桥头拍了些照片，接着去找其他人一起吃饭。小勇那天不知道怎么回事，肚子不舒服，就没一起去吃饭。其实吃饭的地方离的不远。延着青衣江走５分钟就到了。片片鱼，果然像我同学说的，好吃不贵。每个人９块钱，鱼和菜都随便吃。这是一路上吃的最实惠的一顿了。越往里走，物价越贵。雅安城里，虹桥边，有很大的一个霓虹灯招牌，上面写着“浪漫雅安”。

在车店修车，小勇是路上第一个断辐条的人。

美丽的虹桥

美丽的虹桥下是清澈但是湍急的青衣江

片片鱼，真的是好吃不贵。

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更多照片，在www.blog.163.com/mvp8552 相册　一路向西　７.２１

你设置了照片的访问权限吧?

怎么看不到呢?改一下吧.

第二页也要加首歌吧,呵呵

Bon Jovi <It's my life >你最喜欢的歌了吧?

媒体文件信息

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Ｄ２　雅安～新沟　８８.４４ＫＭ（ＡＶ１３.４　ＭＸ５１.６　ＴＭ６.３３）

没办法，地图上找不到新沟这个地方，太小了。

　　雅安，一个美丽的小城，舒适、逍遥，来这里养老不错。从住的地方出发，开始越来越远离市中心。天空又是阴的，雾气也越来越浓重。眼前赫然出现了大山。像一堵墙一样立在前方。之前的两天只是热身而已，骑的都还是平路，丝毫不能体现川藏线的艰险。从这一天开始，真正进入山区，开始穿越横断山脉。

刚刚上路

远处开始出现山的影子

路，一头扎进大山的脚下

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开始爬坡～

山～

Ｇ３１８开始在两山夹一谷中盘旋

清　浊

陡峭的山崖，湍急的河水

在这之前，脑海里的河流就是平静的湘江、豆绿的沱江……

就在这里，杨怀兴接到电话，公司老板叫他回去，郁闷无比……

湍急、喧闹、奔腾

一线瀑布从天而降

已经爬到了半山腰

埋头踩车

路边的山

二郎山，川藏线上第一险，曾经也是茶马古道的必经之路

爬山

草鱼

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停车休息

小勇把水银温度计绑在座杆上

清清膝盖上的伤口，已经３天了，还没好。

这一带的民居很有意思，很统一的白墙灰瓦，墙上还有个枫叶的标志

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中午吃过午饭。很累，随便一个姿势都睡的着

杨怀兴和我们最后一次合影，随后离队返回成都

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路上偶遇车友

不久我们就要绕过去

路边河上的一座简陋的桥

又一座

如此简陋的桥，你敢走么？

小龙下河滩去玩儿

山洪冲刷过的河滩

这里经常有泥石流、塌方，所以经常需要修路

开始下雨，路面变的湿滑起来

路边的几座房子

躲雨，休息～

躲雨，趁机睡一小会儿

　　这时候，天已经黑下来了，雨还在下。我们已经厌烦了没完没了的躲雨，也没有时间再躲下去。穿好雨衣继续赶路。天渐渐黑下来。大家的心也揪的越来越凉。车子继续在弯曲蔓延在两山之间的浓雾中的盘山公路上，左边是峭壁，右边是悬崖，下去就是湍急的河，天一点一点黑下来了。终于，完全黑了。山里的夜晚，用伸手不见五指已经不能恰当的形容那种感觉。山间的天空、公路、树木，一切都是黑的，空洞的黑……似乎可以看到无限远，又似乎什么都看不到。偶尔有车路过，车灯所照之处，都是雾，既是是汽车的远光灯，也只能照到十几二十米远，再远的地方就是一片灰蒙蒙的雾，什么都看不到。大多数时候，没有汽车的灯光，我们只能依靠着车头一个小小的手电筒仔细辨认路上最右边的白线，紧紧靠着白线走。谁都不敢骑快，速度只有１０ＫＭ／Ｈ左右。有两个队友甚至连手电筒都没有，只能小心的跟在别人的身后。谁都看不到别人脸上的表情，谁也不知道别人的心情，大家互相鼓励着，继续骑着。手电筒的灯光实在是太微弱了，只能照亮车前面３～４米的白线（而不是公路），甚至到了有路牌的地方，要一直骑到路牌的下面，距离路牌只有１～２米，手电筒的灯光才能照亮路牌，才看得清。骑啊骑啊～渐渐发现，前面似乎堵车了，有货车慢慢开过来，拦下一辆一问，前面塌方了！大家心里都是一惊。多少次听说川藏线上塌方泥石流的危险，别说是自行车，有时候汽车都会车毁人亡。我们最怕的就是这个了。七八月份本来就是雨季，也是塌方泥石流的多发季节，大家心里本来就绷着这么一跟弦，这一下，把心都提到了嗓子眼。惴惴不安的继续前行，没多久，和我们同方向的车排起了长龙。我们顺着车龙右边的狭小缝隙，慢慢往前推，终于看到了塌方的地方。从左侧的山崖上落下了好多好多的泥土沙石，从整条路上漫过，冲进了右边的峡谷，在公路上留下了一座泥土的小山。中间被挖出了一条狭窄的通路，比路面高出不少，全是烂泥，刚刚能过一辆车。有交警在指挥，单方向通行。和我们同向的车都在排队等待。我们趁着两辆车的间隙，推着车鱼贯而过。心里想着要赶紧赶路，不然这样一直下雨，再发生塌方怎么办？万一塌到我们头上那可就完了。

　　心里是急，不过车可不敢骑快了。能见度太低了，只能看到车前两三米的白线，即使前面路上有块石头都发现不了，怎么敢骑快啊。又骑了一阵，再次拦下一辆货车，从司机那里得知，离新沟只有１ＫＭ了。可是，抬头看看，前面，山间的天空依然是黑的，没有一丝光亮。按照经验，天再黑，小镇上的天空应该有一小片比别的地方要亮一些。可是，没有，一点都没有。这时候，我们已经在漆黑的山间淋着雨骑了一个半小时了，大家的体力和信心都快被消磨光了。就是在这里，第一次也是唯一一次，我感觉到了绝望，不知道自己能不能骑到新沟。

　　最后的１ＫＭ，我们足足骑了二十多分钟。９点半，路边开始出现一间间的平房。可是，所有的房子都没有灯光，大家心里都在想，这是新沟么？再往前骑，房子多起来了。窗子里飘摇着一盏盏的烛光，像电影里的鬼屋一样。不过，终于知道这就是新沟了，只不过停电了而已。于是决定找地方住。大部队的人马在路边的一个店子里休息，小勇和我在店主的带领下去找地方住。我们走了很远，一路上，很多地方都有小的塌方，把路边的排水沟堵掉了，于是，水从公路上漫过，甚至淹到了脚踝以上。听店主讲，是因为大雨导致的塌方毁掉了输电线，所以才会停电。店主很热心，不过，给我们介绍的地方我们不太满意。后来，我们发现有一家店亮着灯。那里有电！这对我们的吸引是多么巨大啊。过去看了一下，那里是一个大车司机经常光顾的店，有的吃也有的住。他们有自己的发电机。于是当即决定，就住这里了。

　　我们走回去叫我们的队友。他们有些人已经在那里吃了晚饭，大家都喝了好多店主给烧的热水。浑身都是湿的，实在是太冷了。好心的店家给了我们温暖。他们执意只收饭前，茶水是免费的。但是，我的队友们觉得在人家的店里打扰了那么久，又不住在那里，心里过意不去，最后还是多留下了一些钱。十点，我们终于安顿下来了，才开始吃晚饭。那一天，我一个人吃掉了两份蛋炒饭，五块一份！吃饱了，躺在床上，回想这一天的经历，很快就沉沉睡去……

　　后来，大家一致认为前面太放松了，浪费了好多时间，而且以后，要尽量避免走夜路，太危险了……

　　那一天，最绝望的还不是我，而是陈凌希。他的腰包在路上丢了。因为骑行的时候，腰包会晃来晃去的，很不舒服，他就像别人一样，把腰包扎在了后面的驮包上，不知道什么时候就掉了。里面有他的手机，一千块左右的现金（路上很多地方都取不到钱，所以我们一般会带６００左右的现金），还有银行卡等等。之后先是大家借钱给他，后来，他家里把钱打到队长小勇的卡上。这样，他才到了拉萨。

更多照片，请到http://www.blog.163.com/mvp8552/album/prevAlbum.do?albumId=_fks_MY9T1Ve_gphprnwr4IFA0A==

那歌似乎也太慢了。。

而且你那博客不太美好，如果能把图片发到论坛来，让大家在这里欣赏，我想那是非常爽的。。

如果看不到图片,请点击 http://yiluxiangxi2006.blog.163.com/blog/static/10287414200611130203715/

Ｄ３ 新沟～泸定　５３ＫＭ（ＡＶ１４.５　ＭＸ５５.９　ＴＭ３.３９）

新沟－二郎山隧道－泸定

　　之前的路都非常平坦，所以就没有把高差图列出来。可以看到，从天全到二郎山隧道口是第一个大幅度的爬坡。海拔从５００到了２０００

---

　　早上起来，小勇像往常一样费了好大的力气才把我么一个一个都叫起来。每天都很疲劳，前一天有一直骑到晚上９点半，大家自然多少都有些不想起床。其实没一天都是很疲劳的，而且，开始的几天是最痛苦的。因为疲劳再一天天的累加，直到有一天，已经达到了一种程度，以后的每一天，几乎都是那样。不过，每一天的疲劳其实都在可以忍受的范围之内。但是，早上的时候，昨天的疲劳还没有恢复，又要离开温暖的被窝去继续一整天的骑行，确实是一件很痛苦的事。所以，我猜想，路上有放弃的，应该大部分是在早上。

前一天晚上我们住的地方，新沟唯一有电的地方

远看，就是那家店昨晚给了我们以光明和温暖

我身上穿的是寝室峰哥的运动服。出发的时候没有合适的衣服穿，就借了峰哥的。

寝室的兄弟们给了我莫大的支持和帮助

---

新沟海拔１４５０其实是已经在二郎山的半山腰了。早上起来继续爬山。

小勇的车头，红色的码表记录着我们的行车数据

越往上爬，山势越险峻起来

盘山公路，我们一次又一次的俯视自己曾经汗如雨下地埋头踩车的地方

山里的大雾从来没有散去过，雨也时不时的淅淅沥沥地下着

盘啊盘啊～

---

中午，在一个给汽车加水的地方（大车在下山的时候为了防止刹车过热，要用水冷却，所以需要加水）休息，吃午饭。碰到了两个骑越野摩托进藏的人，他们的装备就比我们的要先进多了。

他们的车，看上去就动力十足

在用午餐肉逗陈凌希玩儿

　　在这里得说一下，从成都出发的时候，还有在邛崃，只要在超市看到有卖清真的罐头，我们都会尽可能多采购一些。因为我们的小龙只能吃清真的食物。而在川藏线上，一路上很少有地方有清真的店的。而小龙的清真食物我们也可以吃。像这一天，打开的就是一个清真的牛肉罐头。让小龙先吃，他用勺子切了一块下来。大家都说你多来点，可他说什么也不肯了，总是说你们吃吧，我够了。一路上，我们每次碰到任何小龙可以吃的东西都会先叫小龙，可是事实上，他分给我们吃的东西似乎更多些。

---

路上，小的塌方不断

快到二郎山顶了，又一个大拐弯，我们亲眼看到草鱼摔车，不过，爱莫能助啊～

远远的看到了二郎山隧道的入口

二郎山隧道全长４１７６米，长沙的标志，五一大道全长４１００米。隧道之长由此可见一斑。

隧道口立着这样一块牌子，着实让我们紧张了一下

陈凌希和电牧在歌唱二郎山的石碑下合影

二郎山隧道治安交通管理办公室对进入隧道的可疑人员盘查登记表

仔细一看，原来可疑人员都是骑车进藏的……

盘查完了，合影留念，放行～

隧道里面

Ｄ３ 新沟～泸定　５３ＫＭ（ＡＶ１４.５　ＭＸ５５.９　ＴＭ３.３９）

新沟－二郎山隧道－泸定

　　之前的路都非常平坦，所以就没有把高差图列出来。可以看到，从天全到二郎山隧道口是第一个大幅度的爬坡。海拔从５００到了２０００

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　　早上起来，小勇像往常一样费了好大的力气才把我么一个一个都叫起来。每天都很疲劳，前一天有一直骑到晚上９点半，大家自然多少都有些不想起床。其实没一天都是很疲劳的，而且，开始的几天是最痛苦的。因为疲劳再一天天的累加，直到有一天，已经达到了一种程度，以后的每一天，几乎都是那样。不过，每一天的疲劳其实都在可以忍受的范围之内。但是，早上的时候，昨天的疲劳还没有恢复，又要离开温暖的被窝去继续一整天的骑行，确实是一件很痛苦的事。所以，我猜想，路上有放弃的，应该大部分是在早上。

前一天晚上我们住的地方，新沟唯一有电的地方

远看，就是那家店昨晚给了我们以光明和温暖

我身上穿的是寝室峰哥的运动服。出发的时候没有合适的衣服穿，就借了峰哥的。

寝室的兄弟们给了我莫大的支持和帮助

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新沟海拔１４５０其实是已经在二郎山的半山腰了。早上起来继续爬山。

小勇的车头，红色的码表记录着我们的行车数据

越往上爬，山势越险峻起来

盘山公路，我们一次又一次的俯视自己曾经汗如雨下地埋头踩车的地方

山里的大雾从来没有散去过，雨也时不时的淅淅沥沥地下着

盘啊盘啊～

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中午，在一个给汽车加水的地方（大车在下山的时候为了防止刹车过热，要用水冷却，所以需要加水）休息，吃午饭。碰到了两个骑越野摩托进藏的人，他们的装备就比我们的要先进多了。

他们的车，看上去就动力十足

在用午餐肉逗陈凌希玩儿

　　在这里得说一下，从成都出发的时候，还有在邛崃，只要在超市看到有卖清真的罐头，我们都会尽可能多采购一些。因为我们的小龙只能吃清真的食物。而在川藏线上，一路上很少有地方有清真的店的。而小龙的清真食物我们也可以吃。像这一天，打开的就是一个清真的牛肉罐头。让小龙先吃，他用勺子切了一块下来。大家都说你多来点，可他说什么也不肯了，总是说你们吃吧，我够了。一路上，我们每次碰到任何小龙可以吃的东西都会先叫小龙，可是事实上，他分给我们吃的东西似乎更多些。

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路上，小的塌方不断

快到二郎山顶了，又一个大拐弯，我们亲眼看到草鱼摔车，不过，爱莫能助啊～

远远的看到了二郎山隧道的入口

二郎山隧道全长４１７６米，长沙的标志，五一大道全长４１００米。隧道之长由此可见一斑。

隧道口立着这样一块牌子，着实让我们紧张了一下

陈凌希和电牧在歌唱二郎山的石碑下合影

二郎山隧道治安交通管理办公室对进入隧道的可疑人员盘查登记表

仔细一看，原来可疑人员都是骑车进藏的……

盘查完了，合影留念，放行～

隧道里面

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过了隧道，天气已经不同了。隧道那边，雨几乎没停过，隧道这边，几乎没下过。

能把雨云都隔开，可见二郎山有多高。

下山的路，我们从高差图上早就知道，是一个长长的下坡

到泸定之前的２９公里，将全部是下坡

头上的云还是压的很低，不知道附近的山都有多高

要下坡了，小心哦～

远眺大渡河

　　在这里，一个观景台上，我们看到有人卖李子，有红色的和黄色的两种。卖李子的老人说很甜的。我尝了一个红色的，果然好甜，相当的甜，没吃过更甜的李子。于是，我们决定买一斤吃。老人又说，黄色的更甜些，再尝一个，真的是没话说了。于是，小龙当即决定，把黄色的全买下，大概有两斤的样子。我们一路吃下山，又分给队友吃。我那天吃了好多，实在是太好吃了，忍不住啊。当天晚上，包括我在内的好几个人拉肚子。这才想起来，家乡的一句老话：桃养人，杏伤人，李子树下躺死人。不该吃那么多李子的。可是，当时实在是忍不住，也根本没想那么多～

下山的路，一样是盘山公路弯多，而且急

左边的标志：注意落石　右边的标志：弯多

我最喜欢的一张照片，可惜照片上的人不是我

　　这二十多公里下坡是开始骑行以来，也是整个旅程中最爽的一次下坡了。二十多公里的水泥路，非常平整，车也很少，真的是尽情的翱翔。这一天我的最快速度达到了５５.９ＫＭ／Ｈ。后来虽然有过更长距离的下坡，但是要么路况不好，要么车太多，要么弯多坡陡，总之再也没有那么好了。倒是最高速度后来突破了６０，那也是因为这次是第一次这么长距离的下坡，有点放不开，怕控制不了。

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快到泸定县城的时候，路边的一种植物引起了我的兴趣。叶子上有刺

果实像小西瓜一样

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　　很早，６点左右，我们就到了泸定，刚到泸定，就都说要去泸定桥看看。于是找好了住的地方，一放下东西就去找泸定桥了。我的姥爷是抗美援朝时候的老兵，对这些红色记忆的地方非常的向往。所以，我想去多拍些照片回去给姥爷看。因此，我是第一个出去的人。陈凌希和我一起。

泸定桥旁的碑文

泸定桥，河对面的炮楼还在

铁索桥下的大渡河

纷纷在桥上拍照留念

大渡河的河水相当的湍急

河对岸不远处的飞夺泸定桥纪念馆

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在街头又看到了那诱人的李子

住的地方，我在帮清清修车。一路上，这么好的修车条件可不多哦～

　

小勇，在算帐。其实，一直到拉萨，甚至知道回来，他的帐也没算清。

　　那天，我车的后货架上的一颗螺丝不知道什么时候被颠掉了，这只是第一次。刘骥的车的碗组响的厉害，加了一些ＷＤ４０好些了，后来干脆完全不响了。

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更多照片，在 www.blog.163.com/mvp8552 相册　一路向西７.２３