主题：死神插上了翅膀－纪念人类航空百年

本来人们发明飞艇飞机是为了满足自身的好奇心，可最后却变成了屠杀同类的工具！

完整的人类飞行史。 不错。

还没有完，明天继续贴，不用着急咯...

恩，不错，从飞艇，到螺旋桨，到喷气式，希望什么质子飞机，反物质飞机的那一天早点到来，以后我们就可以去火星搞师大聚会了，哈哈

要的要的，楼上的要加油给我们shidabbs造什么侄子飞机啊

晕死啊，我哪会那玩意阿，我只要这辈子能看到就心满意足了。

凡尔赛和约的签订宣告了第一次世界大战的结束。战败国在军事上受到了严格的制约，德国被禁止拥有空军。与此同时，英、美、法等国也开始大量缩减空军兵力，飞机的产量急剧下降，与战争后起相比减少了９５％。然而，各国对新式飞机的研制和空军在战争中使用飞机的理论研究却一直在悄悄地进行。在两次世界大战之间这一时期，虽然战事"寂静"，可小规模的空中作战不断，并使得空军的发展和运用逐步走向成熟，空军作为独立军种的地位也逐步被确定下来。 在当时那个时期，就连现在的航空巨头波音也在当时要改行卖家具为生，那叫一个惨阿。 在两次世界大战之间，曾爆发过几场局部战争，战争中空战规模并不大，但它却对空军的发展起到了深远的影响。各种新型飞机在战争中进行了检验，性能不断改进；各种空战理论和战法在战争中进行了实践并不断加以完善，从而为空军在第二次世界大战中举足轻重的作用奠定了坚实的基础。 趁这风平浪静的时候各个大国有远见的战略家不断的完善自己的航空理论，不断的协调摸索飞机的使用方法。 在国内战争时期，苏联红军有３５０余架飞机参战，共出动了２万余架次，进行了１４４次空战，向敌军投弹近１００吨。此外，还成功地完成了进行空中侦察、通信、校正炮兵射击、投撒传单和其他宣传品等任务。内战使苏联空军经受了锻炼，积累了作战经验，提高了战术水平。确定了空军中各兵种的使用原则。其中，陆、海、空军相互协同、航空兵支援地面作战、把航空兵主力集中用于战场主要方向形成局部空中优势、以大编队实施集中的密集突击等原则，对后来，特别是对反法西斯卫国战争中的空军运用提供了十分有益的经验。 美国人也没闲着。威廉·米切尔是美国空军的奠基人，他为美国空军的成长乃至世界海军航空兵的发展做出了重大贡献。他在一次飞机攻击军舰的"模拟战斗"中展示了飞机可能在海上作战中表现出的巨大威力。这次"模拟战斗"所产生的影响甚至超过以往很多重大的空中作战。 　　１９１９年３月，担任美国陆军航空局副局长的米切尔，鉴于第一次世界大战的实践，已预见到了空中武器的巨大潜力。他向当局建议：为保卫美国，必须建立一支与陆海军具有同等地位的空军力量，并提出空军在未来的海上作战中将大有作为，轰炸机将成为未来军舰的"克星"。美国应当大力发展飞机和航空母舰。 美国空、海军当局对米切尔的建议表示出强烈的反对，对他提出的用当时威力还很小的轰炸机攻击海上巨舰的主张更是嗤之以鼻。１９２０年１１月，海军专门进行了一次飞机轰炸军舰的实验。海军事后宣称：飞机投下的炸弹对军舰只能造成轻微的损坏，用飞机炸沉军舰纯属无稽之谈。 　　米切尔对实验结果表示怀疑，他认为如果将２０００公斤重的炸弹投掷在船身周围６米的范围内，在吃水线下爆炸，就能够爆破船底，使之沉没。他给国会写了报告，请求让他亲自组织一次飞机攻击军舰的"模拟战斗"。他的报告得到了国会的批准，并决定以缴获的一艘德国旧战列舰和两艘退役驱逐舰为攻击目标。由陆军航空队组织飞机进行轰炸。 　　米切尔挑选了８架马丁型轰炸机组成了轰炸分队，进行紧张的"战前训练"。在一些技术问题得到解决之后，他决定于１９２１年７月２１日在切萨皮克海湾口对"敌舰"实施攻击。 这一天，许多军政要人前来观看这次具有历史意义的轰炸行动。清晨，８架轰炸机从弗吉尼亚州的兰格里基地起飞，每架飞机携带８枚１２３公斤重的炸弹，编队飞向目标。 到达目标上空后，飞机首先对德制"奥斯特弗里兰"号战列舰发起了"攻击"。只见４架飞机呼噜着俯冲下来，投下炸弹。顿时，宁静的港湾掀起了巨浪，炸弹在水下发出沉闷的爆炸声，渐渐地巨大的舰身开始倾斜。紧接着另外４架飞机又对"奥斯特弗里兰"号进行了补充轰炸，３１分钟后，整个战舰已从海面上消失得无影无踪了。米切尔和他的支持者们在岸上开始欢呼起来。大约一个小时以后，另外两个目标——"新乔治"号和"巴杰尼亚"号驱逐舰也未能逃脱"恶运"，全部葬身海底。 　　１９２３年９月，米切尔又在哈特腊斯角附近故技重演，用１０架轰炸机击沉了“弗吉尼亚"号和"新泽西"号两艘退役战列舰， 从而更加有力地证明了他的预见的正确性。虽然这些被击沉的舰船都是固定目标，而且船上没有任何防空火力，但结果却无可辩驳地证明了飞机对海上舰船可形成巨大威胁。从此，没有制空权的制海权受到了来自空中的挑战，美国海军开始重视加强迫海军航空兵和航空母舰的建设。 航母的出现使各个列强的巨舰大炮马上成了明日黄花，直到今天航母还在威胁着世界的和平。 与此同时，各国的飞机行业又复苏了，不过先开始还不是军备竞赛而是民间的竞技活动促进的。发展出了许多的优秀飞机，入英国的喷火是从水上飞机竞技开始的发展起来的。 空气动力学和飞行技术方面的一些重要的进展都是二三十年代创记录飞行和比赛的产物。 那时的军用飞机反而落后民用飞机4年的时间。 新技术越来越多：单翼飞机的完善，硬壳式机身，承力蒙皮结构，金属结构等等。注定了会在马上到来的二次世界大战中大放异彩。 令人担忧的是德国人和倭寇的军用飞机在三十年代中后期是当时最好的军用战斗机（美国有了四发的波音B-17轰炸机，是当时性能最好的轰炸机）。 最惨烈的第二次世界大战就要爆发了。在这次大战中雷达，喷气战斗机，火箭及导弹，电子计算机，核武器等高科技武器都在战争中投入使用并发挥了重大作用。 在这场血腥的战争中，无辜平民的伤亡是历史上最惨重的，其中包括了纳粹德国针对犹太人和其他东欧人种的大屠杀、日本对无数中国与朝鲜平民的屠杀，以及战争末期盟军针对德国与日本境内民用目标的轰炸。第二次世界大战总共导致了全球5千万人的死亡，超过历史上任何一次战争。而飞机的作用绝对是巨大的。 嘿嘿，德国人准备好了，倭寇准备好了，我也准备好了，你呢？

知识：一战中的王牌飞行员 国家 姓名 战绩 座机 德国 曼弗雷德.冯.里奇特霍芬 80 福克DR－1 英国 爱德华.C.曼诺克 73 索普威斯SE5-A 法国 乔治.居内姆 54 莫兰 意大利 弗朗西斯科.巴拉加 34 纽波特 美国 爱德华.弗农.里肯巴克 26 纽波特28 俄国 A.A.卡萨科夫 17 莫兰 小知识：一战飞机的速度和载弹量 第一次大战初期，参战各国约有飞机1500架，而到战争末期，各国在前线作战的军用机达到8000多架。4年中，交战双方用于作战的飞机有十几万架之多，说“战争是军用机的催生婆”一点儿也不过份。 　　在战争中，飞机的性能有了很大的提高。如速度在1914年时一般是每小时80～115公里（好家伙，夏利比它也快啊），4年后增至180～220（呵呵，只好换跑车啦）公里；飞行高度从200多米提高到8000米；飞行距离从几十公里增大到400多公里。大战初期飞机的重量只有几百公斤，到大战后期，有的战略轰炸机如英国的汉德莱佩季 V/1500，总重约 13600公斤，最多可装弹3400公斤。 不得不说的事：国际上都认定1939年9月1日，德国进攻波兰，两天后英法向德宣战，第二次世界大战遂正式爆发。但是，在１９３７年７月７日，日本帝国主义悍然制造了"卢沟桥事变"，把局部侵华战争扩大成为全面侵华战争。就我个人认为二战是由此时间开始的。 飞机在这次战争里也扮演了一个及其重要的角色。 中国空军在武汉上空进行的"２·１８"、"４·２９"、“５·３１"３次大空战中，共击落日机４０余架，给日本侵略军以沉重打击，取得空前胜利。为了悼念在空战中牺牲的陈怀民等中国空军的英灵，６月５日，国民政府在汉口举行隆重的追悼大会。那天，武汉三镇万人空巷，人们纷纷涌向会场，默默悼念为中华民族的安危献出生命的烈士。中共中央代表陈绍禹、周恩来、博古等亲临会场，周恩来代表中共中央驻汉办事处献上花圈和写着"义薄云天"的横幅， 挽联上写的是“捐躯报国"４个大字。 中国空军使用过的霍克战斗机： 血 战 山 城 　　１９３９年４月１日、日本本土"各务原"机场。 　　一架崭新的单座单翼银白色飞机正在跑道上进行最后的检测。它的各个部件都是由日本著名的二菱公司下属的名古屋飞机制造厂生产的，半个月前才运到此地。 　　下午５时３０分， 试飞员志摩胜三顺利地将这架暂命名为“十二试舰战"的原型机飞上天空。为了保险起见，新型收放式起落架并未收起。飞机笔直地飞行了５００米以后，平稳地降回地面。 　　在场的有关人员都感到喜不自胜，因为新战机的开发完成已是指日可待了。 　　９月１４日，委托设计的日本海军验收了该型战斗机，并预定第２年正式加入海军航空队服役。根据日本军用机的命名惯例——取皇纪年代的后两位数，这一年正好是皇纪２６００年（昭和１５年），于是，这种新型战斗机便被称作"零式"舰上战斗机，简称"零战"。 日军大本营对"零式"战斗机寄予厚望。此时，日本陆、海军航空队正对中国腹地的重庆、成都等目标进行狂轰滥炸。由于路途遥远，日本现役的战斗机无法护航，日军轰炸机只能单枪骑马去执行这危险的任务。结果，可想而知，日军轰炸机一进入四川盆地，立即成了中国空军驱逐机的活靶子。在连连损兵折将之后，日军大本营终于清醒过来：轰炸机终究是需要战斗机掩护的。于是，下决心要研制出一种远程战斗机。"零式"战斗机就是根据日军大本营的要求研制的。 　　１９４０年７月１５日， 日本海军与三菱重工的技术人员，终于完成"十二试舰战"的各项测试飞行。 　　中国战场上的日本海军航空队获知这个消息后，岂不及待地提出了申请。７月２１日、 １５架"零式"战斗机在几架“九六"式陆上攻击机的引导下，直接从日本九州飞往中国大陆，火速加入了攻击重庆的第一线部队——驻汉口的海军第１２航空战队。 １０天后，日本海军正式将"十二试舰战"纳入制式机种，首批命名为"零式舰上战斗机"。 　　"零式"飞机的参战，很快扭转了日本轰炸机被动挨打的局面。中国空军再次面临新的挑战。 空战形势继续对中国空军不利，中国空军束手无策！ 　　地面上，各盟国派驻在重庆的军事武官每天都在密切注视着中日双方的战斗。每遇中国空军的飞机起飞迎战，外国武官们就用望远镜不停地观察。时间久了，他们发现了一个疑点：中国空军的拚斗士气非常高昂，常常在极险的近距离内与日机格斗，有时甚至近得几乎相撞，但以如此猛烈的攻击方式所获得的战果却往往令人相当失望。外国武官怀疑中国飞行员的训练素质。 　　这个推论自然是非常荒谬的，但前敌总指挥毛邦初还是决定彻底调查一番。他召集各路指挥官研究，大家一致排除了人为的因素，而认为应从军械方面进行测试。 　　各部队纷纷在作战空档中进行久未实施的验枪工作。И－１５和И－１６逐架被垫高机尾并且固定，使枪管成水平状态，飞行员坐进舱内先调整好瞄准具，然后向４００米外的靶标射击…… 　　测试结果出来了，所有人员大惊失色！第４大队所属的一架驱逐机，发射一串子弹后居然没有一发命中靶标，大家原以为弹道过于偏斜，但最后却在枪口前１００米左右的地方发现满地的弹头！ 驱逐机上所使用的机枪竟然只有１００米射程！ 　　一声令下，这些让中国空军吃了苦头的机枪被大批换下。 就在第一线部队为火力不足而伤脑筋之时，云南昆明空军军官学校的一位年轻人正埋头于如何增强飞机攻击威力的钻研，他是第１０期的飞行生阎雷。 　　经过一番孜孜不倦的努力，阎雷在毕业前终于探索出一套很有前途的空中攻击战法以及配合使用的空爆炸弹。他的研究成果得到教育长王叔铭的赏识。在王叔铭的力荐下，阎雷被分配到当时有"皇家空军"之称的第４大队。 　　第４大队郑少愚大队长对阎雷创造的新战法也很感兴趣，他特意指定王广英为召集人，负责领导一些飞行老手与阎雷一起更进一步研究完善空爆攻击法。这种战法的构想是：攻击机队全部携带装有定时引信的炸弹，在敌人机群的上空实施投弹。利用各弹所设定的不同引爆时间，形成一个既深且宽的爆炸空域，使被笼罩住的日机群无处藏身。 　　阎雷研制成的空投使用的小型炸弹都附有一张降落伞，这样可以保持滞空高度，使攻击的飞机尽早脱离爆炸区域。 　　一个星期之后，大家对攻击队形、进入方式、引信延期时间以及投弹前置距离都作了细密地估算。然后，又进行了一次空中模拟演练，证明此法完全可行。 出击的日子终于来到了！ 　　监视哨不时报告日机群的位置。当日机群飞抵万县上空时，郑少愚率领６架披着白腰带的И－１５立即起飞迎敌。 　　升空之后，所有飞机猛力爬高。飞行员右手紧握操纵杆，左手忙着调整油门杆与高空调节器，尽量使座机到达它的高度极限。 　　当飞机升到５０００米高度时，油门已推满，飞机在失速的边缘维持着。幸好，几位飞行员都是熟练的老手，仍能让飞机平稳地飞行。 　　终于，黑鸦鸦的日本机群出现了！为了获得理想的轰炸效果以及遭到攻击时能互相掩护。日机还是采用惯用的密集大雁形编队。这也正是实施空爆攻击的最理想目标。 　　И－１５分为左右两个攻击小队，向日机群靠过去。日机发现了中国机群，以猛烈火力射击。但６位中国飞行员沉着冷静，保持航向。当机群到达２００米的前置投弹点时，郑少愚大队长立即摇摆机翼，各机当即一起拉起投弹拉柄，机翼挂架将炸弹放出并扯开它的降落伞。 　　И－１５机群迅速从日本机群头顶通过。日本飞行员正为躲过一波攻击而庆幸，那料想转眼之间满天的白伞从上空降下。就在他们一楞神的功夫，６秒钟的时间很快就到了。 　　王广英特意侧头观看这一空中奇观，只见日本机队的上方爆出许多闪光，轰炸机群受到强大的冲击而东倒西歪，队形立刻被打乱。其中一架"九六"式轰炸机拖着一道雾掉出编队之外，显然它的油箱被击破。 　　见日机队形已被打乱，早已等候在空中的中国空军另一机队立即冲上前去，展开猛攻。温炎中尉咬住一架企图逃跑的日机，一路猛追，终于在湖北的恩施上空将它击落。 　　首次空爆攻击，旗开得胜，中国飞行员们喜不自胜。此后，中国空军又多次使用空爆攻击法，打得日机闻风丧胆，在一个多月时间里，只敢在重庆外围地区骚扰而不敢空袭市区。 1941年，一批作为志愿者的美国飞行员(人称“飞虎队”)来到中国，与中国军民并肩作战，抗击日本侵略者，体现了中美两国人民的友谊与合作精神。 克莱尔-李-陈纳德于1893年9月6日出生在得克萨斯州科默斯的一个农家。课余时间，陈纳德跟着父亲下田耕作，并帮助继母照顾两个弟弟。尽管生活艰苦，但他仍旧十分乐观。他喜欢读书，又热爱钓鱼、打猎等户外活动。15岁时，陈纳德中学毕业。父亲将身材高大的陈纳德虚报为18岁，并以不错的成绩直接考入了一所师范大学。完成3年大学学业后，陈纳德应聘到一所乡村学校当教师。在25岁那年，陈纳德已是3个孩子的父亲。此时，正值第一次世界大战爆发，美国已对德宣战。经过多次申请，陈纳德如愿以偿地当上了一名飞行员。 　　有人说，陈纳德天生就是一名飞行员。进入航空界后，陈纳德在当时还十分薄弱的飞行战术实践及理论上一直走在了前面。他曾与威廉·麦克唐纳和约翰·威廉森组成“三人空中飞人”特技表演队。1935年，他出版的战术教材《防御性驱逐的作用》，在国际航空界引起轰动。 　　1937年年初，当时正在中国中央信托公司任咨询顾问的罗伊·霍尔布鲁斯转来了蒋介石夫人宋美龄的一封信。在信中宋美龄向陈纳德发出邀请，希望他对中国空军进行为期3个月的考察。此行使陈纳德在中国天空找到了施展才华的舞台。 　　正如陈纳德将军的夫人、著名华裔社会活动家陈香梅女士所说：“一个美国的飞行教官，现在决定要在亚洲对日作战，这可以说是上天的安排。” ]：“美国航空志愿队”的诞生 　　1937年7月初，陈纳德由日本转道抵达中国。几天之后，发生了震惊世界的“七七事变”。中日战争全面爆发。 　　抗战开始的时候，中国空军名义上有500架飞机，但实际上真正具备空战能力的只有91架。为了让装备本来就比日军差得多的中国陆军不致在完全失去空中掩护的条件下作战，时任中国航空委员会秘书长的宋美龄向陈纳德提出组建一个外籍空军兵团的想法。 　　陈纳德接受了宋美龄的建议，在昆明市郊组建一所航校，并以美军标准尽快训练出一支全新的中国空军。一批优秀的美国空军预备役军官被招募到航校任教官。 　　1939年10月，在日本飞机对重庆的轰炸最疯狂的时候，蒋介石亲自召见陈纳德，提出要购买美国最新式的战斗机，并雇用美国飞行员来华参战。陈纳德为此专程回国，在政界、军界进行游说。 　　虽然美国军方一些高官对此不屑一顾，但总统顾问劳克林·柯里等有识之士对陈纳德的提议给予坚决支持。特别是科科伦律师不但建议罗斯福总统批准组织空军志愿队赴华作战，而且在飞机、武器等方面予以协助。罗斯福总统最终批准了这项计划。 　　1941年7月10日，第一批美军志愿人员由旧金山启程前往中国。他们的护照上，显示着音乐家、学生、银行家和农民等五花八门的身份。第二批人员于同年11月来华。 名垂青史的飞虎队 　　陈纳德在缅甸对这支200多人、良莠不齐的飞行队伍进行整训。他把自己在中国所见日本飞机的作战特点、性能等情况告诉队员们，并对他们进行有针对性的飞行、作战训练。他还坚决淘汰一些意志不坚强、技术不过关的队员。 　　1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。志愿队移师中国，并在昆明建立基地。 　　12月20日，10架日军轰炸机飞临昆明，准备进行轰炸。陈纳德一声令下，十几架P—40型战斗机直冲蓝天。由于是初次实战，队员们有些紧张。弗里茨·沃尔夫击落两架日机后，大骂那些军火制造商，以为机关枪卡壳了。着陆后才发现是子弹打光了。其余飞行员也忘了训练的内容，只要一发现日机就不停地扫射。这场空战，美军志愿队员取得了0∶9的辉煌战果，只有一名队员受了轻伤。第二天，日本轰炸机改攻缅甸仰光，陈纳德率队又击落7架。 　　此后，激烈的空战在缅甸南部和泰国上空频繁地进行。志愿队员们以5至20架可用的P—40型飞机，迎战总数超过1000架的日本战机。在31次空战中，志愿队员共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。 对志愿队取得的辉煌战绩，中国军民纷纷赋诗祝贺，赞扬他们是“飞虎队”。 　　1942年4月28日，距日本天皇的生日还有一天，飞虎队在缅甸腊戍的上空，以0∶22令人吃惊的战绩，给天皇送上了一份“厚礼”。飞虎队对图谋渡过萨尔温江的日军进行空袭，不仅杀伤了大批的日军，而且粉碎了日本人打算渡江进攻中国云南的阴谋。 　　美国政府出于战略上的考虑，于1942年7月4日将飞虎队并入美国陆军航空队。陈纳德本人也由上尉军衔被提升为临时上校，9天后又被晋升为临时准将。 第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗。在常德战役中，中国军队在美机的配合下，坚守城池3个月。日军费了九牛二虎之力才攻占了常德，但在猛烈的空中打击和中国军队的反攻下，日军在常德只呆了5天便弃城而逃。在这场战役中，日军死伤人数达15000多人，其中许多是被飞机炸死的。 　　到了战争的后期，第十四航空队取得了绝对的优势。1945年1月17日，16架“野马”式战斗机出其不意地袭击了日军在上海的机场。当时日军机械师正在飞机上工作，成排的战斗机停在机库前，高射炮阵地上空无一人，美军战机立即大开杀戒，摧毁了70架敌机。当时正巧有3架日本轰炸机从台湾飞来，想在此降落，结果被打成了碎片。

至战争结束，第十四航空队以500架飞机的代价，共击落日敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名。 　　由于陈纳德与某些有权势的政客长期存在分歧，在战争即将取得胜利的时候，他被迫辞职，第二次退出了军界。他说：“在长达8年的时间里，我惟一的抱负是打败日本，现在我被剥夺了欢庆最后胜利的权利”。但中国人民却对这位传奇将军给予了隆重的礼遇。在陪都重庆，成千上万的中国民众把陈纳德的汽车抬起来，走上层层台阶，一直抬进一个广场。观礼台上装饰着飞虎队的标志，松枝与鲜花构起一道长虹。中国政府授予陈纳德最高勋章，美国军队授予其二级橡树叶杰出贡献奖章。 　　由于飞虎队员的出色表现，大多数队员均得到了中国政府的嘉奖。有十多名飞行员获得美、英政府颁发的飞行十字勋章。美国总统罗斯福在亲笔信中这样写道：“美国志愿队的大智大勇连同你们惊人的业绩，使整个美国为之自豪。” 　　历史是应得到珍重的。中国人民永远不会忘记陈纳德将军以及成千上万的美国空军官兵在中国军民浴血抗日的8年中，所做出的巨大牺牲和杰出贡献。 血火长空--"敦刻尔克大撤退"时的空战 敦刻尔克本是一个名不见经传的法国港口城市，在二战期间，它却以世界上最大一次撤退的发生地而闻名于世。在１９４０年５月２７日至６月４日短短９天的时间里，近３４万英法联军在这里奇迹般地逃脱了德军的三面重围，回到英国本土，从而为英国后来的反攻保存了实力。 　　在这场血与火的生死较量中，英德双方兵员损失惨重，美丽的敦刻尔克港也变成了一座人间地狱。空中、地面、江河硝烟滚滚，弹雨如梭，海滩、堤道、港口陈尸遍地，血流成河。到处都是飞机的轰鸣声，子弹的狂啸声和炸弹的爆炸声，法兰西在燃烧，在流血，在呻吟...... 　　在敦刻尔克大撤退中，英国皇家空军为掩护地面撤退，与占绝对优势的德国空军展开了殊死的搏战，在空中谱写了一曲曲反法西斯侵略的动人乐章。 早在１９３９年１０月９日， 希特勒就指示陆军总司令部制定入侵西欧的"黄色方案"。 １９４０年５月，在北海至瑞士边境８００公里长的西部防线上，希将勒集中了训练有素的１３６个师，其中包括拥有３０００辆坦克的１０个坦克师，７个摩托化帅，在大批重型轰炸机、战斗机、伞兵运输机和满载突击队的滑翔机的配合下，闪电般攻占了丹麦、挪威两国。英、法仓促对德宣战。就在英国首相内维尔·张伯伦令人宽慰地断言"希特勒已经错过时机"之后５个星期，德国又对荷兰、比利时、卢森堡三国发动了闪击，同时以１０个装甲师为先头部队越过阿登山区，直逼法国腹地，将法军苦心经营的马其诺防线置于无用之地。 　　冯·伦斯德将军率领势不可挡的德国装甲部队拦腰切断了法国北部战线英法联军与李姆河以南法军主力的联系，尔后挥师南下，追击节节败退的英法联军。英法联军虽然也实施过多次反突击，但终因兵力不足、行动迟缓而失败。３４万英法联军和部分比利时军队在短短１０天内就被围困在敦刻尔克至比利时边境海滨的狭小地域内，命运危在旦夕。 　　此时，阿道夫·希特勒狂热的日耳曼民族自豪感又升腾起来，他为他强大的德意志军队而欣喜若狂。他兴奋地吼叫着，全身的血液都在沸腾，叫嚣着让进攻部队发动更猛烈的攻击，一举歼敌于敦刻尔克。就在这时，帝国元帅、纳粹空军头子赫尔曼·戈林坐不住了，他有自己的一番打算。敦刻尔克的盟军显然已成了瓮中之鳖，他不能容忍强大的帝国空军在这种时候无所作为，而把功劳全部记在装甲部队头上。“出击，出击，坚决要出击"的欲火促使他岂不及待地拨通了元首的电话。 德国空军此时正当春风得意之时，在此之前的战斗中它曾有过不少的"杰作"： 　　在攻击比利时的德军大炮打响前２小时，德国的伞兵部队和由滑翔机运输的突击部队首先对比利时境内的重要目标进行了大胆的袭击，一举夺占或摧毁了比方的主要防御工事、桥梁、交通枢纽、司令部和军火库，并且完好无损地占领了横跨艾伯特运河的三座重要桥梁，同时还出动轰炸机空袭比军机场，将其一半以上飞机毁于地面。 　　在荷兰，德国伞兵部队出岂不意从天而降，控制了重要的马斯河大坝水闸，从而打乱了荷军试图以洪水阻挡德军进攻的计划。轰炸机群向英法防御部队进行了超强度的突击，为地面装甲部队轻而易举地在盟军坚固的防线撕开口子打下了基础。 　　此外，德国空军还同英、法空军进行过多次交锋，给原本就不太强大的法军以重创， 也给英国远征军造成了不小的损失。因此，德国空军常常以"世界最强大的空军"而自居。 １分钟后，希特勒在他的"石头城"统帅部拿起了电话。戈林焦急的请求道： "元首，就让帝国的空军去结束这场战斗吧！光荣的地面装甲部队应在休整后投入到更需要的地方去。" 　　希特勒与作战局长约德尔少将商议了戈林的方案，约德尔十分赞同戈林的建议，他认为将装甲部队用于敦刻尔克周围的沼泽地带是不明智的，而应将这股铁流融入对巴黎的进攻。但是这一建议却遭到了古德里安等前方装甲部队指挥官的激烈反对。他们认为：在对敦刻尔克已达成三面包围，但海上退路并未切断的情况下，任何给予敌人喘息机会的行为都可能导致功亏一篑。他们的意见与参谋本部取得了一致。戈林得知这一消息后怒不可遏，大骂他们根本没有把强大的帝国空军放在眼里，这是对他本人难以忍受的污辱。终于，凭借戈林在纳粹党内不可动摇的副领袖地位，使得参谋本部最后与空军达成了"共识"。 　　５月２４日， 德国围攻敦刻尔克的坦克突击兵团接到希特勒的命令："停止攻击行动，消灭敦刻尔克敌军的任务改由地面炮兵和步兵配合空军完成。" 早在德军以排山倒海之势向法国西北部挺进之时，英国人就已经发现：德军进攻的目标并不是巴黎，而是英吉利海峡一线。非常明显，德军旗图将英国远征军包围在法国大陆，使之孤立无援，陷入绝境。 　　英国远征军最高指挥官戈特勋爵焦急不安地向英国战时内阁报告说：他也许将不得不在德军包抄他们后路前使英国远征军脱身。然而，他接到的命令却是要他向西南方向的亚眠进发，与法军主力会合。 　　５月２０日，形势急转直下，德军装甲部队先于英军抢占亚眠，并且抵达海滨。至此，英法联军被南北割裂的事实已成定局，南部英军的命运不容乐观。 　　就在这时，英国战时内阁接到了新任首相丘吉尔的指令：“做为一种预防措施，海军部队应征集大量运输船只， 时刻准备驶向法国沿海的港口和海湾。"海军中将伯特伦·拉姆奇爵士奉命制定一项代号为"发电机"的撤退计划。该计划预计在法国沿海的加来、布伦、敦刻尔克３个港口，每天各渡送１万人回英国，以保存远征军实力；而且在可能的情况下，泽布腊赫、奥斯坦和纽波特港口也要加以利用。海军很快便筹集了３０艘渡船，１２艘海军扫雷船和其他可以利用的船只，其中包括横渡海峡的一日游游艇、６艘小型沿海商船以及部分前来英国港口避难的荷兰渔船。 与此同时，拉姆奇爵士建议战时内阁给英国远征军加强适当的空中力量，因为远征军现有的老式飞机数量有限，攻击力不强，很难担负如此庞大的撤退掩护任务。遗憾的是他的建议遭到了空军战斗机司令部司令休·道丁上将的反对。休·道丁认为在国内担负保卫本土任务的作战飞机绝对不能少于现有数量。必要时，可派飞机越过海峡支援远征军的行动。 　　５月２３日，德军装甲兵先头部队突破英军临时设置的最后一道防御阵地，情况万分紧急。戈特急忙下令打开敦刻尔克至加来一线的水闸，大水淹没了周围的低地，暂时挡住了德国人的进攻；同时，戈特发布命令，号召全体将士誓死固守城池，直到最后一兵一卒，一枪一弹。 　　５月２５日，戈特向战时内阁发出了一封措词强硬的电报：如果不想使英国远征军全军覆没，现在唯一要做的事就是利用还在我们手中的敦刻尔克港，将远征军撤离法国。 　　５月２６日下午６时５７分，丘吉尔命令拉奇姆中将开始实施"发电机"计划，并特别说明被困于敦刻尔克的法国官兵同样应分享撤退的机会。但是，"发电机"计划中的３个港口只有敦刻尔克一处可以利用，况且空中掩护、地面运输等多种设施均很薄弱。因此，凭借现有的力量，在短时间内营救出３０余万大军几乎如天方夜谈。 海军部急忙派出官兵到各大造船厂筹措船只。焦急已经使英国人顾不上保守秘密，无线电广播里大声向全国呼吁，号召所有拥有船只的人都来加入这支前所未闻的"舰队"。数以千计的业余水手和游艇主驾驶着各式各样的船只闻讯而来，它们大到数千吨位的货轮，小到仅能载数人的游艇。这支奇形怪状的"舰队"很快在英国东南部港口汇集起来。 　　通往敦刻尔克的航线总共有３条。航程最短的是Ｚ航线，仅需２个半小时，但它位于德国大炮射程之内，不能起用；第二条是较短的Ｘ航线，但它几乎被英国的布雷区全部封锁，要扫清这些路障至少需一周时间；那么唯一能够选择的就只有Ｙ航线了。Ｙ航线由奥斯德港出发，绕过克温特的水雷浮标向西南折行，最后到达敦刻尔克港，全程近６个小时。这条航线可以躲避德军大炮的射击，但暴露在德军轰炸机下的时间却无疑延长了。 　　当晚，第一批救援船浩浩荡荡驶向敦刻尔克港。考虑到德国空军没有把敦刻尔克当做主要攻击目标，英国空军没有为船队提供空中护航。 ５月２７日清晨，夜幕还没有收起，万籁俱寂。执行第１波次轰炸任务的两个轰炸航空团和两个歼击航空团从德国西部直飞敦刻尔克，目标是轰炸敦刻尔克港口和主要码头。途中，它们没有遇到任何英法飞机的阻拦。 　　当施瓦茨上校率领他的俯冲轰炸机团首先抵达敦刻尔克上空时，天空已经发亮，通往港口的道路上挤满了各种各样的车辆和惊慌的人群。随着施瓦茨一声令下，一架架俯冲轰炸机猛地扑向毫无防备的英法士兵。霎那间，炸弹像雨点般倾泻在挤满士兵的码头和堤道上，地面上火光冲天，血肉横飞。大海里不时掀起数来高的巨浪，将码头边上的人流无情卷入海中。施瓦茨兴奋得狂叫起来："太棒了，棒极了！" 　　紧接着，像乌云一般的又一个黑压压的机群铺天盖日，蜂涌而至。它们忽而向下俯冲，进行低空轰炸；忽而投下威力巨大的高爆弹又急速爬高--这种惊险的垂直俯冲起到了咄咄逼人的恐怖效果，很多缺乏经验的英法士兵似乎感到每一次俯冲都好像是对着自己胸膛开火，以致呆呆地站在空旷的海岸上，居然忘记了卧倒。 　　由于敦刻尔克第一次遭到这样猛烈的轰炸，地面上的人群乱成一团。英军指挥官大叫着，命令士兵跳入战壕，利用各种轻重武器对空还击。混战中，一架德机被击中，拖着浓烟栽进海里，顿时，码头上发出一片欢呼。士兵们似乎到此时才反应过来：生与死的交锋又一次摆在了眼前。 　　接到报告后的英国空军立即出动了两个中队的喷火式战斗机和飓风式战斗机。但当英国飞机赶到敦刻尔克上空时，德机早已消失得无影无踪。英机漫无目标地在敦刻尔克上空盘旋，企图拦截住德军的某个轰炸机群，但直到油料耗尽也未见到１架飞机的影子，只得飞回本土加油。 然而，就在英国战斗机离开敦刻尔克几分钟以后，德国进行轰炸的第２波次机群出现了。它们杀气腾腾，如入无人之境，肆无忌惮地对毫无保护的英军舰船进行密集的轰炸。紧靠码头的几艘大型运输船几乎同时期火，并开始慢慢下沉，船上的士兵无望的纷纷跳入飘满死尸的水中。一些小船企图驶离岸边，但德机对它们也丝毫不放，落在船边的炸弹将一艘艘小船掀翻，撤退工作陷入了一片混乱，被迫暂时停止。 为了躲避轰炸，已经开到海上的运兵船采取忽左忽右的做“之"字形航行，高速驶过弹雨如注，恶浪滔天的海面，军舰上的大炮一刻不停的开火，猛烈回击。 　　大约１小时以后，英军比·希金上校率领两个中队的４０余架"飓风"战斗机再次越过海岸，飞向敦刻尔克。英机刚刚到达敦刻尔克上空，便发现了远处正在逼近的德军又一波次的轰炸机群。几乎同时，担任护航的德军战斗机也发现了英国机群。顷刻之间，一场空中恶战开始了，一架架战机盘旋翻滚，追逐混战，发动机尖锐的啸叫声此伏彼起，充耳不绝。只见１架"飓风式"战斗机紧紧咬住１架德国轰炸机不放，突然传来"轰"的一声，仓惶逃循的德机不幸与另一德机相撞，漫天飞舞的飞机残骸碎片落入茫茫大海之中。 　　被激怒了的皇家空军誓死作战，惊恐的德军轰炸机仓惶投下炸弹，掉头就逃。这次轰炸，德军没有达到预定效果，大部分炸弹丢到海里或沙滩上。但英军为此也付出了沉重的代价，１１架旋风式战斗机被击落。 　　德军的轰炸几乎持续了一整天，总共投下了１．５万枚高爆炸弹和３万枚燃烧弹。当夜色降临，德机的轰炸停止了的时候，敦刻尔克地面依然是火光一片、浓烟滚滚。这一天，英军只有７６６９人被输送回国，大约有４０余艘船只被击沉；德军损失了２３架飞机，比１０天以来德军损失的飞机总数还要多。 　　当天晚上，戈林接到了轰炸报告，他激动地将这一"喜讯"报告给元首，但对于损失却只字未提。 ２９日早上，撤退行动的总指挥拉姆奇海军中将收到来自本土的电报：２９日共有６．５万人安全返回。但拉姆奇心中却没有丝毫的轻松感，在敦克尔克岸边等待撤离的部队越来越多，在敦刻尔克西部和北部的德军地面部队又加强了攻势，防御圈在不断地缩小，他只有祈求上帝让这种大雾天气能多持续几天。但遗憾的是上帝并不总那么遂从人愿，大约下午２点钟，阳光又洒满了敦刻尔克的海滩。 　　还不到１个小时，德军３个大队的施图卡大型轰炸机编队便赶到了。一架架德机像饥恶的鹰鹫一样扑向地面的"猎物"，仿佛要夺回这几天的损失。这次德机只把大型运输船只作为主要轰炸对象。一架俯冲轰炸机追上已经驶离港口的“奥洛国王"号大型渡船，从高空直插下去，在机身就要触到船上的烟囱时迅速打开弹仓，炸弹几乎全部落在了甲板上，在一声声震耳欲聋的爆炸声中，"奥洛国王"号很快便沉入了水中。距岸５０米远的另一艘英国先进的驱逐舰也未能逃此恶运，两架德机同时向它俯冲下来，舰炮还来不及瞄准，几枚炸弹就已经命中了舰后的动力仓，锅炉开始爆炸，紧接着又１架德机袭来将其击沉。海上的运输船已经完全失去队形，乱作一团，许多船只起火，抛锚在海上。 　　５点２７分，新赶来的德军第２航空队两个轰炸机团又对英国船队进行了猛烈的轰炸。 　　这天下午， 英国海军损失驱逐舰３艘，遭受重创７艘，还有"奥洛国王"号、"海峡皇后"号、"洛琳娜"号、"芬内拉"号和"诺尔曼尼亚"号等５艘大型渡船被击毁。当晚，拉姆奇将军不得不把８艘最现代化的驱逐舰撤出战斗，因为这些战舰直接关系到即将来临的抗击德国入侵的战斗成败，他不能拿它们来冒险。尽管遭受到如此大的损失，这一天英军仍然从港口撤走了３．３５万人，从海滩撤走了１．４万人，其中包括近１万名法军。

５月３１日，德国空军作战室的气氛异常沉闷。因为整整两天未对敦刻尔克进行有效的轰炸，希特勒对此非常不满。眼看着一批批英法士兵从他的眼皮底下溜走，他实在气愤难平。这时，气象报告打破了室内死一般的沉静：预计２４小时内敦刻尔克上空将出现晴朗天气，轰炸可继续进行。大家顿时忙碌起来。 　　与此同时， 英军也得到了同样的气象报告，战时内阁决定动用大量先进的"飓风式"战斗机和"喷火式"飞机在敦刻尔克上空进行不间断的巡逻， 为撤退部队提供安全保障。 　　一场空中激战又一次拉开了帷幕。 　　６月１日拂晓，英吉利海峡上荡起的阵阵微风，吹散了水面上的晨雾，圆盘似的旭日贴着海面冉冉升起，风平浪静的海面上泛起了一道道粼光。 　　首批担任警戒任务的２８架"飓风式"战斗机从英国南部起飞了。它们穿过英吉利海峡，向着预定的敦刻尔克以西３０公里的巡逻空域飞去。当机群刚刚抵达敦刻尔克上空时，领航飞机便发现了正在逼近的德国机群，飞行员们赶忙提高飞行高度，直扑德机。但当他们临近敌机时却被德机强大的阵容惊呆了：德机组成了上、中、下三层的立体编队，下面是４０余架轰炸机，中间是担任近距离支援任务的战斗机，最高一层是进行高空支援的战斗机。 ]："飓风"飞机钻入了高空云层，试图躲过敌人强大的掩护机群，然后从背后进行攻击，但为时晚矣，敌机显然已经发现了他们的动机，大批敌战斗机急冲下来，死死咬住了他们。英机岂不得已只好将编队一分为二，一部分直扑敌轰炸机群，另一部分向敌战斗机猛扑过去。 　　这是一场德军占绝对优势的空中肉搏战。 　　突然，一架德轰炸机首先被英机击中，拖着浓烟滚滚的尾巴掉了下去。德机见状立即将其余的轰炸机排成圆形防阵，互相掩护尾翼，以消除英机从背后攻击的威胁。英机见状只好迅速拔高，企图从高空打开突破口。 　　不料， 此时的高空更是弹雨穿梭，杀声一片。英１架“飓风"战斗机从背后向１架德战斗机发起了攻击，德机向左一拐，巧妙地避开了"飓风"式飞机的火力，子弹从它的右侧擦过，使英机扑了个空。可就在这时，另一架斜插过来的德机却躲闪不及，被击中坠落。 　　德军一看形势不好，赶紧变换战术。１架德战斗机急速向下滑行，看起来好像要逃离战场。１架英机立即追了上来将它咬住，正当这架德机眼看要成为战利品的时候，突然从高空射来一束急促的子弹将这架尾追的英机击落。这种德军创造出来的"诱饵战术"使英机频频上当，仅仅几分钟就有３架英国飞机被击落。 战斗进行得相当残酷，英国飞行员以顽强的毅力与数倍于己的德机周旋着。不久，第２批从英国旗飞的两个中队的战斗机也加入了空战。敦刻尔克西部的天空充满了战斗的喧嚣声，弹片、硝烟、火光在空中弥漫着，本是晴朗的天空此时却看不到一丝蔚蓝。 　　这一仗英国空军终于以顽强的行动打退了德军，击毁击伤德机２１架，打乱了德军的空袭计划，狂傲的德意志帝国空军第一次尝到了英国空军的厉害。 　　然而德军并没有死心，他们派出了更加强大的战斗机群，为轰炸提供空中掩护。６月１日上午，英德在敦刻尔克的空中交战几乎从未间断，规模在不断扩大。英国空军几乎出动了一切可以动用的飞机--飓风式飞机，喷火式飞机，装有炮塔的双座无畏式飞机，甚至赫德森轰炸机、双翼箭鱼式鱼雷轰炸机及笨重的安森侦察机都从英国旗飞，参加空战。但是尽管如此，仍然未能完全阻止住蜂群一样涌来的德机的进攻，一些德轰炸机躲过了英机的拦截，在敦刻尔克港大肆轰炸。 　　下午，狡猾的德国人改变了战术，他们利用大编队英国轰炸机离开加油的机会，发动主要攻击。他们以部分战斗机牵制住警戒的小股英机，轰炸机则迅速飞抵敦刻尔克上空，从较高的高度对地面进行袭击，投弹后迅速返回，使得英机几次平空。 　　这一天英军有３１艘舰船被击沉，１１艘遭受重创，是为时９天的撤退中损失最惨重的一天。 晚上， 拉姆奇将军向英军总部报告了当天的损失情况。他最后说："今天，痛苦的经验告诉我们，我们无法阻止德军空袭，白天撤退等于自取灭亡，撤退应改由夜间进行。 "的确，英国空军已经倾其所能，歼击机中队轮番出动，有的飞机一天竟出动３５次之多。考虑到为以后的作战保存空中力量，英军总部同意了拉姆奇将军夜间撤退的计划。 　　６月２日以后，撤退完全改在夜间进行，德国空军对此无可奈何，随即转移了空袭目标，开始对巴黎等地进行大规模空袭，对敦刻尔克的攻击又重新交给了地面部队。 　　但此举已为时过晚，被围英法联军已大部撤回英国。６月４日，英军终于实现了从敦刻尔克撤出３３．８万余人的奇迹。为此，英国虽然付出了损失１１０余架飞机的惨痛代价，但德国空军损失更大，它不但损失了１５０余架飞机，而且未能阻止住登船行动，使盟军为尔后的战争保存了巨大的有生力量。 　　英国历史学家评论说： “欧洲的光复和德国的灭亡始于敦克尔克。"而德国决定由空军取代地面装甲部队消灭敦克尔克的盟军则被视为二战初期"德军最大的失误"。