主题：[公告]谁？关注全国拉力赛

又喜欢的人嘛？

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2004年全国汽车拉力锦标赛的揭幕战——“佳通轮胎杯”上海站比赛经过两天的激烈争夺，已于3月14日落下帷幕。在上海赛区的十余支车队中，以国产车型的表现最为突出。而首次参赛的华普“飚风”车队则大爆冷门，夺得了1.3升排量组冠军，成为本次拉力赛最引人注目的一匹黑马。

赛事主管赖宝贵在赛前透露，与往年相比，今年比赛上了一个大台阶。有75辆赛车报名参赛，其中国产车型占了相当大的比例，首次参赛的华普“飚风”车队则继续表现了其“质朴演绎不凡”的企业理念，赛前并没有大张旗鼓的声势，比赛成绩却一鸣惊人。

　　上海华普飚风车队是由上海第三大轿车制造厂—上海华普汽车有限公司携手重庆长松赛车俱乐部共同组建，共报名参加3个组赛，1个队赛。

赛前有舆论认为，华普“飚风”是首次参赛，与其它老车型相比，经验相对较少，但中国唯一的赛车世界冠军文凡等国内著名车手的加盟则使其增加了胜算，特别是华普“飚风”在市场上的表现相当抢眼，与其它参赛车型相比，动力与稳定性是其竞争优势。

　　而比赛结果也证实了舆论的猜测，驾驶华普“飚风”赛车的赛手王炎、导航员付其涌以压倒性优势取得了上海站第一名；驾驶吉利美日赛车的赛手金立华、导航员李庆悦荣获亚军，吉利旗下两款完全自有品牌、自主研发的车型包揽前二，前五当中更是占据四席。

　　华普“飚风”车队总教练文凡对车队的表现也赞不绝口：“我们的队员是好样的，而华普‘飚风’这款车也没有辜负大家的希望，正是它强劲的动力以及可靠的稳定性使我们在竞争激烈的比赛中胜出。”

　　据悉，此次参赛的华普“飚风”，是由台湾和一家国外的知名赛车公司联合改装的。但为了证明华普“飚风”的出厂品质，企业要求改装时对车内重要部件不进行改动，而仅仅是增加了安全防滚架等赛车的附加装备以及外表涂装。这使华普“飚风”胜出对于其性能与质量具备了绝对的说服力。

　　华普“飚风”自2003年8月面市以来，就以其领先的技术实力、丰富的配置与最贴近老百姓的价格优势赢得了强烈的市场反响。时至今日，仍然是华普品牌在车市中最抢手的车型之一。此次上海夺冠，再一次证明了华普“飚风”强劲的实力，竞技用车的质量水准加上完美的售后服务，构成了一个吸引消费者的强大磁场。同时，华普汽车作为唯一一个出身于上海的中国民族品牌，在众多实力强劲的国内外参赛厂商中一举力拔头筹，也使我们见识了中国本土企业不可低估的研发制造实力。

　　拉力赛是对车辆品质与团队精神的综合考验，也是汽车企业展现产品实力的最佳机会。华普方面表示，相信华普“飚风”能够在接下来的比赛中取得更优异的成绩，进一步验证国产轿车不容忽视。

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