主题：F1赛道介绍

日本铃鹿赛道介绍 赛道名称：铃鹿赛道（Suzuka） 　　赛道长度：5.684公里 　　赛道记录：Heinz-Harald Frentzen (Williams Renault FW19), 1分38.942秒 　　比赛总长度：310.772公里 　　比赛总圈数：53 　　赛道简介： 　　位处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面，铃鹿赛车场自从1987年就开始主办一级方程式赛事。 赛道最独特的地方是它的8字型模式。它由许多不同形式的弯路和直路所构成。因此它为赛车提供了顺时针和逆时针的动向。赛车普遍会采用软级或中级的调校，悬挂则一般会调校得比较硬，以应付一些赛道上的一些凹凸位，不过整体来说赛道都是平滑的。

西班牙巴塞罗那赛道介绍 赛道名称：加泰罗尼亚赛车场（circuit du catalunya）－巴塞罗那赛道（Barcelona） 　　赛道长度：4.727公里 　　赛道记录：哈基宁，1分24.275秒 　　比赛总长度：307.255公里 　　比赛总圈数：65 　　赛道简介： 　　加泰罗尼亚赛道并不是西班牙最好的一条赛道，但是少有的将直道与弯道结合的如此完美的赛道，特别是直道前的2，3档弯和直道后的3档弯，是跑出好成绩的关键。 赛道真正考验了赛车的马力和空气力学设计。 　　加泰罗尼亚赛道从1991年起取代了喀雷斯(Jerez)成为了西班牙格兰披治大赛的主办地点。它距离巴塞罗拿(Barcelona)市24公里。 　　这条崎岖的赛道有很多直路和多种不同的弯道。由于这个因素，赛车的调校是十分困难的事。许多时候，车队都会采用一个中级下压力的调校来应付。这样，在快弯中抓着力是刚刚足够而在直路上又不会有太大的风阻。 　　历届冠军榜： 　　2002：舒马赫(法拉利) 　　2001：舒马赫(法拉利) 　　2000：哈基宁(麦克拉伦) 　　1999：哈基宁(麦克拉伦)

匈牙利布达佩斯赛道介绍 基本资料： 　　赛道名称：匈格罗宁(Hungaroring)赛车场－－布达佩斯赛道（Budapest） 　　赛道长度：3.972公里 　　赛道记录：曼塞尔, 1分18.308秒 　　比赛总长度：305.586公里 　　比赛总圈数：77 　　赛道简介： 　　位于布达佩斯东北面十二英里的匈格罗宁(Hungaroring)是一个相当现代化的格兰披治赛车场。 　　这条赛道很慢很脏，想要超车在这条粗糙的赛道上似乎是不大容易。比赛较长，而且要一路保持良好状态有些困难。对马力和悬挂的要求较高，好的进PIT策略往往能收到意想不到的效果。它从1986年开始便已经主办匈牙利的格兰披治赛，一直到今天。可是这并不表示它受到车手们的喜爱。崎岖和易打滑，这个赛车场并不提供容易超越前车的弯道。过往曾经有过一些由头带到屈的赛事。排位赛因而变得异常重要。赛车在此一定要尽量提高其下压力，因它在这方面的要求只亚于摩纳哥。

意大利蒙扎赛道介绍 赛道名称：蒙扎赛道（Monza） 　　赛道长度：5.770公里 　　赛道记录：哈基宁, 1分24.808秒 　　比赛总长度：305.908公里 　　比赛总圈数：53 　　赛道简介： 　　意大利大奖赛仍旧放在蒙扎举行，蒙扎离米兰大约20km。 这条赛道跑起来出奇的快，倒有点像德国大奖赛，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。在直道上超车比较困难，在此上演的精彩超车很少。 　　在1922年建成，蒙扎(Monza)是位处于米兰东北30公里，而从一级方程式有史以来都是意大利F1比赛的主办地。全年赛程中最快的赛车场之一，蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。大部份车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间。如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉，因为弯中的下压力已被牺牲。

英国银石赛道介绍 赛道名称：银石赛道（Silverstone） 　　赛道长度：5.142公里 　　赛道记录：舒马赫, 1分24.475秒 　　比赛总长度：308.52公里 　　比赛总圈数：60 　　赛道简介： 　　距离诺夫咸顿(Northampton)不远的银石赛车场自从1926年就开始主办英国格兰披治大赛。 赛道是由英国赛车手俱乐部所拥有。这儿普遍都会采用中级的下压力调校。 　　英格兰大奖赛是最早的现代F1方程式大奖赛，早在1950年就在这里举行比赛了。这条赛道很快而且对车手和赛车来说都极具挑战性。这也是世界最著名的赛车场，每年都有上百场比赛在此举行。赛车场旁边有一个大型的直升机场，赛道的艾比（Abbey）弯和最后的一个S弯的普里奥里（Priory）弯和拉菲尔（Luffeild）弯有相当的水平。 　　历届冠军榜： 2003:巴里切罗(法拉利) 　　2002：舒马赫(法拉利) 　　2001：哈基宁(麦克拉伦) 　　2000：库特哈德(麦克拉伦) 　　1999：库特哈德(麦克拉伦)

圣马力诺伊莫拉赛道（Imola） 赛道长度：4.931公里 赛道记录：D.Coulthard - 1'23''054 比赛总长度：305.749公里 比赛总圈数：62 赛道简介： 　　赛道位于小国圣马力诺，大部分居民为意大利人，国家面积虽小但该国却有3条国际标准赛道，可以称得上世界上赛道密度最高的地区。圣马力诺赛道本来是一条激动人心的赛道，但是由此危险性也大大增加，在出了多桩事故之后，终于巴西著名车手塞纳在此遇难，从此许多危险性的弯角被该掉，高速弯也被改成低速弯，赛道也就失去了往日的超群魅力。 　　这个赛车场在1994年也夺走了一位三届世界冠军和一个甚有潜质的小伙子的生命。 　　传统上，伊莫拉是一个很快的赛车场，不过1994年的连环悲剧令赛车场加入了许多新措施以令赛车手可以安全地在此比赛。现在的伊莫拉是被认定为一条中速的赛车场，纵然如此，它仍然依旧为车手和车迷带来刺激的赛事。 历届冠军榜： 　　2001：小舒马赫(威廉姆斯) 　　2000：舒马赫(法拉利) 　　1999：舒马赫(法拉利)

法兰高堪斯(Spa-Francochamps)赛车场－－斯帕赛道 赛道长度：6.968公里 赛道记录：J-P.Montoya - 1'52''072 比赛总长度：306.737公里 比赛总圈数：44 赛道简介： SPA赛车场常被形容为世界上最佳的赛道，提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为Spa-Francorchamps的坐落的地点很好，一方面因为经常下雨，而且下在跑道的一边，另一边却还是干的，所以这是一场注重车队战略的比赛。此外若要到SPA观赏F-1比赛，最经典的位置就是在Eau Rouge，那会是永生难忘的经验，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。 La Source发夹弯就在起跑后不远处，很多车手都会因为事故而在此退出比赛。 到达Eau Rouge速大可达305 km/h，下坡后车手轻点剎车后进入弯角，之后开始上坡，上坡前时速为290。很多车手都希望在Eau Rouge提高出弯速度以便在紧接而来全场速度最高的路段有更好的表现，但事实上只有少数车手能够全油门出弯。 在Kemmel速度可高达350，然后必须重踩剎车后进入Les Combes弯，这里是个很好的超车点。这个先右后左的复合弯道平均速度为3文件140，出弯时可上4文件速度175。Rivage是一个下坡而且颠颇的弯夹弯，如果遇到下雨很多车手会在这里冲出跑道提早收工。之后的Pouhon弯进出弯的速度都是230，出弯后的小直线上速度又可达到300，然后会遇到Fagnes汤匙弯，一个先右后左的减速弯，以180通过。 Stavelot是一个连续的右弯，以3档入弯，4檔260出弯，Blanchimont是一个长的左弯，以速度310出弯后在进入直线前会遇到"Bus Stop"汤匙弯，这是全场最慢的一个减速弯道，通过之后就进入直线完成一圈。 由于比利时政府积极遵守有关烟草广告的规定，本赛季比利时站的比赛被取

挺不错。。只可惜没有看到楼主贴上中国上海的F1赛道。

2002年的没有呀

对啊!怎么没见到上海的,听说是一个很大的"上"字呢!