1。这不是真正的钻石 布莱恩特-里纳莱斯（Bryant Linares）有一个祖传的秘方，那就是如何制造世界级的钻石。 七年前布莱恩特的父亲罗伯特通过高压气态碳的方法制造出了一块金刚石，随后他将这块金刚石放进了酸性溶液中清洁。罗伯特本来希望的第二天回来的时候能够得到一块黄色的工业用金刚石，但出乎意料的是他得到的竟然是一块几乎完全透明，完美的四分之一克拉碳晶体，也就是钻石。罗伯特在无意中实现了科学家多年以来始终未能实现的梦想，那就是制造能用于订婚戒指的人工钻石。 事实上，人造金刚石并不是一项新技术，早在上世纪50年代人造金刚石每年的产量已经达到80吨，大量低质量的人造金刚石在打孔机等工业生产工具中广泛应用。然而高质量的人造钻石对于人类而言具有更重大的意义，当然这种意义并不仅仅体现在佩饰和珠宝上。例如，科学家们非常渴望能够生产钻石微芯片，这主要是因为发热问题已经成为了微芯片生产中的一个难点。现在用于制造微芯片的硅晶体在200华氏度以上就会突变，而钻石则可以抗住1000华氏度的高温，并且电子可以更轻松的通过，这意味着科学家们可以在钻石微芯片上集成更多的电路。如果人类能够找到生产人造钻石的方法，势必会带来电子产业的一场革命。 帖子相关图片:

2. 果蝇知道些什么？ 　 加利福尼亚理工学院生物工程学教授迈克尔-迪金森（Michael Dickinson）是全球果蝇飞行力学领域的著名专家，多年来他一直在研究果蝇的飞行，用超高速摄像机拍摄果蝇的翅膀的工作，力图了解这种生物如何在人类眨眼的五分之一时间内完成了转向。迪金森为果蝇的飞行建立了空气动力学模型，并设计了一个大型的机器果蝇。在了解了果蝇的飞行原理后，他将研究方向转向了果蝇如何知道自己要去哪里的问题。果蝇眼睛的构造同人类不同，在它的眼睛里，这个世界仅仅是一个25X25的矩阵，那么它是如何在一个空旷的教室里找到一只小小的酒杯并准确的着陆在酒杯边缘的呢？ 昆虫学家对于昆虫追踪气味的能力一直飞常感兴趣，很多昆虫都可以轻松的跟踪到一公里之外气味的源头。迪金森认为昆虫的这种能力对于人类将有很大的用处，例如人类如果生产出具有类似能力的微型飞行器，就可以帮助警察准确的在丛林中找到失踪者。当然，研发这样的设备还有很多难题需要解决，因为昆虫还有很多秘密等待我们人类去发掘。

为细胞设定程序 3.为细胞设定程序 　　科学家正设计一种类似于电路的结构,但它并没有采用电子部件，而是将基因连在一起，然后将这种“基因电路”注入到活着的细菌体内。在一个典型的基因电路中，某一种化学物质后能触发某个基因扮演“开关”的角色，启动另一个基因将细菌杀死。而第二种化学物质又会触发第三个基因，它能够使第一个基因回复到关闭状态。科学家甚至能为细胞群体设定程序，让它们围绕培养皿生长或只存活于培养皿的中心。 科学家可能很快就能为细胞设定程序，其中包括人类细胞，例如科学家已经通过向细菌注入基因制造胰岛素。今年年初，波士顿大学的研究人员詹姆斯-柯林斯（James Collins）将细菌变成了紫外线传感器。科学家们认为，如果为人类细胞设定程序的研究取得成果，对于医学的发展将会是巨大的促进。科学家将来可能利用干细胞建造骨骼或肝脏，而基因治疗也会更加准确。患者可以服下一种药剂打开基因“开关”，而一旦效果不好只需要服下另一种药剂关闭基因“开关”就可以了。这听起来有些像科幻小说，但在不远的将来将会成为现实。 帖子相关图片:

通往太空的丝带 4、沿着绳子爬上太空 　　俄罗斯数学家Konstantin Tsiolkovsky在1895年从埃菲尔铁塔获得了一个灵感，他设想通过一个高塔进入静止轨道中的太空站。在15年前，太空升降机的构思还只是空想，因为在没有火箭推动的情况下即使是一根电缆也难以进入太空。但现在已经有材料能够延伸到62000英里的高空，并且能够支撑自身的重量。 　 1991年，日本科学家年开发了一种碳纳米管，它比钢的强度要大上很多倍。因此，美国国家宇航局（NASA）已经开始研究太空升降机。1999年，NASA给物理学家布拉德利-埃德华兹（Bradley Edwards）拨款50万美元，用碳纳米管开发太空升降机。爱德华兹设想，采用太阳能动力的机器人在三英尺宽的碳纳米管太空升降机上以每小时120英里的速度升降，从而使向地球轨道运送材料的成本由每磅一万美元下降至100美元。爱德华兹认为这一项目在20年内就有望实现，NASA尖端项目办公室主管大卫-斯米泽曼（David Smitherman）就此表示：“这将大大提升我们的发射能力。” 帖子相关图片:

超轻型汽车 　　9、超轻型汽车 　　混合动力汽车能够将每升汽油的行使公里数提高一倍，但是要进一步提高能源的使用效率，汽车制造商必须要解决另一个问题——汽车的重量。在传统汽车上，只有1%的汽油用于运送乘客，其余都用于驱动汽车本身运动。 　　解决方案之一是采用碳复合材料取代钢铁，这种材料已经用于制造网球拍和高尔夫球球棒，下一代飞机也计划使用这种材料。使用碳纤维的汽车能减轻重量一半以上，因而燃油的效率也将提高一倍，也就是说使用同等重量的燃油可以运行以前两倍的距离。 　　对于制造商而言，最大的问题是要生产高强度的汽车零件，以便在发生碰撞时保护乘客，同时又要保证生产成本很低能大规模量产。网球拍的碳纤维太短不够结实，飞机材料的碳纤维较长也足够结实，但是需要手工在三维模具中浇注，不适合汽车的大规模生产。德国的宝马开发出了在平面上铺砌纤维然后建成三维零件的自动化方法，但是材料的成本仍然是钢铁的两倍。 　　碳纤维汽车在碰撞后应该能保护乘客，因为材料会破碎成很小的碎片，从而减缓了撞击，这也是减轻汽车重量的好处之一。Fiberforge公司主管赖特-戴维斯（Dwight Davis）表示：“碳纤维汽车的碎片在经过缓冲器后已经失去了大部分能量，因此不会给用户造成很大的伤害。” 帖子相关图片: