1奔驰概念轿跑车Vision CLS

概念车“Vision CLS” 前视图

概念车“Vision CLS”后视图

概念车“Vision CLS”内部

4门概念轿跑车“Vision CLS”虽然低车顶及后柱的平缓倾斜像是轿车的设计，但后座席的空间比普通轿车还要宽敞。头上空间为924mm。车体尺寸为长4910mm×宽1851mm×高1391mm，轴距为2854mm。470L的行李舱也很宽敞。

　　配备附带最大输出功率265hp（195kW）、最大扭矩560N·m的双涡轮6缸柴油引擎，使用7速变速器“7G-TRONIC”。采用空气悬架减震系统“AIRMATIC DC”。

2丰田概念跑车“CS&S”

该车后座席后方配有在新款“Prius”上配备的油电混合装置“Hybrid Synergy Drive”。而且，在车体前部还增加了用于前轮驱动的马达，可当四驱车使用。除增加马达外，还具有轻质车身的特点，从起动到100km/h只需8.6秒，超过了新款“Prius”。

　　在副驾驶席前面配有集导航及音响等操作为一体的“Toyota Space Touch”显示器。可在空间显示全息三维影像，通过触摸球状影像可以对车体进行操作。在影像的显示上采用了特殊透镜，通过红外线可检测手指操作。为了能通过该透镜的特性显示四角物体的不规则球状图像，采用了球状界面。

3福特 Visos 概念车

世上最善变者莫过于人心。想象一下，能够根据自己的心情随心所欲地调节汽车的内饰，就像换衣或换妆一样简单自如，那该是什么样的感觉！

　　轻轻一摁按钮，Visos 的内饰即从一辆舒适的高级轿车摇身变为一款时尚的跑车。舒适模式下柔和平静的光线，可变得更加明亮、更加野性，而座椅则自动改形以包容您的身体。转向盘滑近司机，座椅的角度调整为跑车式的位置。仪表板切换为运动模式，并为跃跃欲试的司机显示一系列信息，位于中控台的变速杆可对先进的ASM变速器执行顺序换档。

　　再摁一下按钮，重新回到舒适模式。柔和的照明恢复，座椅回归到更加舒适的角度。这一模式切换阐释了Visos对两种截然不同的行驶模式的适应性和自动配置的能力。

　　乘客的需要也得到充分的照顾与满足，前排乘客座椅具有头等舱式的完全倾斜模式，并带加长式脚托。前排乘客座椅处于非倾斜模式时，Visos 可提供适合成人的单个后座，由从仪表板延伸到后隔板的全尺寸中控台分隔开。位于此控制台上两后座之间的，是后排座椅音频/视频娱乐系统专用控制装置。

4法国标致概念车“4002”

“4002”的前格栅及格栅中内置车灯等灵感来自于标致1936年上市的“402”。不过，前挡泥板上的前灯及曲线外观反映了现代标致汽车的设计风格。另外，车体尺寸为长4325×宽2028×高1214mm，大量采用了铝合金及碳素纤维树脂。

5雪铁龙C-Airlounge 概念车

动态的外形如流水般使空气滑过车身，整车的风阻系数惊人的为0.26，在MPV中罕见，甚至比有些超级运动车还低，这样该车能提供宽阔的空间以及多功能性，并没能以牺牲风格以及空气动力学为代价。

　　动力源自一台210匹的3.0升V6引擎，C-Airlounge的平稳性还得益于雪铁龙超级舒适的Hydractive 3系统，除此之外，其它的一些崭新设计概念，如固定的中心方向盘，集成了电子驻车控制，免提电话，中控台还有多媒体中心，还有2台口袋PC位于后侧扶手下面。

　　白色皮革修饰揭露了其时尚的风格体现，同时，无柱的侧窗设计以及巨大的玻璃太阳顶将内饰透得阳光明媚。其它更吸人人注意的，有迷人的灯光系统用光学纤维以及视频投射来形成各种效果的灯光氛围。非常实用的，电动辅助的座椅排列能给5个人更舒适的空间或者是将座椅折叠入地板下面获得更多的空间，如果只装载4个乘客，该车的整个行李箱可达到650升。