主题：F1赛道介绍

F1赛道介绍 澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道介绍 赛道名称：阿尔伯特公园（Albert Park）赛车场－－墨尔本赛道（Melbourne） 　　赛道长度：5.269公里 　　赛道记录：大卫-库特哈德：1分30.010秒 　　比赛总长度：305.6公里 　　比赛总圈数：58 　　赛道简介： 　　澳大利亚墨尔本大奖赛是在墨尔本的阿尔伯特公园内的临时街道赛车场举行。 由于是街道赛车场因此它有很多弯道和弧道，而且这些弯道的入口也是颇崎岖。 这里需要很多下压力，而众多的弯道也令轮胎损耗增大。 　　历届冠军榜： 　　2002：舒马赫(法拉利) 　　2001：舒马赫(法拉利) 　　2000：舒马赫(法拉利) 　　1999：埃尔文(法拉利) 　　1998：哈基宁(迈克拉伦) 　　1997：库尔特哈德(迈克拉伦) 　　1996：达蒙.希尔(威廉姆斯) 　　1995：达蒙.希尔(威廉姆斯) 　　1994：曼塞尔(威廉姆斯) 　　1993：塞纳(迈克拉伦) 　　1992：博格(迈克拉伦)

F1赛道介绍2 没法回复只好新开贴 巴西圣保罗赛道介绍 基本资料： 　　赛道名称：卡路士.柏斯（Autodromo Carlos Pace） 　　赛车场－－圣保罗赛道（Sao Paulo） 　　赛道长度：4.292公里 　　赛道记录：维伦纽夫：1分18.397秒 　　比赛总长度：309.02公里 　　比赛总圈数：72 　　赛道简介： 　　这站比赛一般都在赛季开始，因此巴西大奖赛往往是车队测试新的底盘和引擎的好机会。 事实上，这条赛道非常颠簸，这也是车手们抱怨了好多年了的。2000年赛道刚刚经过翻修，但仍不理想。此赛道也是目前为数不多的有许多超车机会的赛道。 　　距离圣保罗市中心约25公里，位于印第拉高士(Interlagos)的卡路士.柏斯赛车场(Autodromo Carlos Pace)自从1991年开始便成为了巴西大赛的家。印第拉高士在周末的比赛气氛是美妙的。主场的车迷们都会敲击他们的森巴鼓来为车手们打气。若果一位本地车手领先赛事的话，本地车迷的情绪一定会非常高涨。 　　除了是逆时针方向跑的之外，印第拉高士也是以异常的崎岖见称。它的路面已经被重铺和维修过，此外维修站的出入口也在多次投诉后得到修改，以减低从出口回到赛道上的车手和赛道上比赛中的车手发生碰撞的危险性。 　　较适合的下压力调校是由中级到高级。这赛道对车手的体能要求极高。 　　历届冠军榜： 　　2002：舒马赫(法拉利) 　　2001：库特哈德(麦克拉伦) 　　2000：舒马赫(法拉利) 　　1999：哈基宁(麦克拉伦) 　　1998：哈基宁(麦克拉伦)

奥地利A1斯潘博格赛道介绍 赛道名称：A1-环赛车场－－斯潘博格赛道（A1-Ring） 　　赛道长度：4.326公里 　　赛道记录：库特哈德（1分10秒843） 　　比赛总长度：4326.00公里 　　比赛总圈数：71 　　赛道简介： 　　前身为Osterrichring（奥地利环的意思）。 在1987年因为两次起跑意外而遭FIA放弃。在重新修辑后终可在1997年再次主办F1赛事。只是赛车场已经今非昔比。旧赛车场平均时速高达150英里/小时。 　　这是97年建成的A1级跑道，因此被称为“A1-戒指环”（A1-Ring）赛道它虽然是大奖赛中第二短的跑道，但却是一条很快的赛道。虽然大多数车手都认为此赛道不太有挑战性，但都很乐意跑这条赛道。特别是他的两个6档进入2档的弯，对轮胎和悬挂都是考验！同时也是超车的好地方。 　　A1-环赛车场可以由奥地利三大城市格拉茨(Graz)，维也纳(Vienna)和萨尔斯堡(Salzburg)前往。虽然赛车场是在六十年代末期建成，但是在1970年便已开始主办格兰披治赛。它在之后17年都毫无间断地主办了F1赛事。 　　历届冠军榜： 　　2002:舒马赫(法拉利) 　　2001：库特哈德(麦克拉伦) 　　2000：哈基宁(麦克拉伦) 　　1999：埃尔文(法拉利)

德国霍肯海姆赛道介绍 基本资料： 　　赛道名称：霍肯海姆赛道（Hockenheim） 　　赛道长度：6.829公里 　　赛道记录：库特哈的, 1分45.270秒 　　比赛总长度：309.305公里 　　比赛总圈数：45 　　赛道简介： 　　霍肯海姆(Hockenheim)是一个特别为德国汽车公司宾士(Mercedes-Benz)而建造的赛车场。 它在1986年开始主办德国格兰披治大赛。距离赛车场最接近的城市是海德堡(Heidelburg)，它在赛车场以东约二十公里。 　　这是在舒马赫和小舒马赫的家乡，而他们也很喜欢。此赛道又快又长，有四条直道从森林中穿过，因此地面温度会忽冷忽热，这对轮胎是个考验。1999年哈基宁就是在这里爆胎。在这里的获胜秘诀是在直道上狂跑，而在弯道处线要走流畅。因此引擎与驾驶技术都很重要。 　　这个赛车场以快速着名。它主要是由直路所组成，不过却被数个很慢的弯所干扰。像蒙沙一样，弯中的抓着力将会因为直路的速度而牺牲。车队们都会采用较硬的悬挂调校和低下压力。它是整个赛季中最长的赛道之一。

法国马格尼赛道介绍 基本资料： 　　赛道名称：马格尼赛道（Magny-Cours） 　　赛道长度：4.250公里 　　赛道记录：曼塞尔, 1分17.070秒 　　比赛总长度：306.808公里 　　比赛总圈数：71 　　赛道简介： 　　马格尼赛道是条新兴的赛道，地处于巴黎和里昂(Lyon)之间，经过现代化的改造后，使他具备了一条经典赛道所需的一切因素。 阿德莱德（Adelaide）弯角是最具观赏性的，因为这里的超车和失误最多，很容易因为刹车太晚或转向过度而甩尾。同时排位的成绩也很有参考性。马格尼赛道从1991年开始便已经主持法国格兰披治大赛。 　　马格尼赛道是一条拥有高速的直路和缓慢的弯路的赛道，这令到车队在调校赛车方面面对很大的困难。一个完美的平衡能够让赛车在弯道中有足够的下压力但在直路上也不会有太大的风阻。虽然赛道的路面相当平滑，但是弯道中却欠缺抓着力。中级下压力和离地较低的调校在此是相当普遍。 　　历届冠军榜： 　　2002：舒马赫(法拉利) 　　2001：库特哈德(麦克拉伦) 　　2000：弗伦岑(威廉姆斯) 　　1999：舒马赫(法拉利)

赛道名称：维伦纽夫赛车场（Circuit Gilles-Villeneuve）－－蒙特利尔赛道（Montreal） 　　赛道长度：4.421公里 　　赛道记录：舒马赫, 1分19.379秒 　　比赛总长度：305.049公里 　　比赛总圈数：69 　　赛道简介： 　　赛道就是在圣母院(Ile Notre Dame)附近，交通十分方便。此赛道是以雅克维伦纽夫的父亲的名字命名的。赛道舒畅，没有特别的直道，但是有一个死亡弯角，就是在第一个直道之后，车手几乎都是擦者护墙驶过，但是一旦刹车过晚或轮胎抓地力不足，那往往就车身横撞在护墙上或到草地中去除草。同时赛道旁的五大湖风光也很迷人。这条独特的赛道是由永久赛道和街道组合而成。它由1978年开始主办一级方程式赛事。而赛道也只是主办加拿大格兰披治大赛。 　　两件需要考虑的事，一是这条不常用的赛道极多污垢；而第二件事是赛道有很快的直路之余也有很多种类的弯道。好的行车线，剎车平衡，赛车耐用性和抓着力都是主要的考虑。 　　历届冠军榜： 　　2002：舒马赫(法拉利) 　　2001：小舒马赫(威廉姆斯) 　　2000：舒马赫(法拉利) 　　1999：哈基宁(麦克拉伦)

马来西亚雪邦吉隆坡赛道介绍 赛道名称：雪邦（Sepang)F1赛车场－－吉隆坡赛道（Kuala Lumpur） 　　赛道长度：5.542公里 　　赛道记录：舒马赫，1秒40.267分 　　比赛总长度：310.362公里 　　比赛总圈数：58 　　赛道简介： 　　此赛道是1999年F1新增加的一站大奖赛。 一切设施都堪称一流，同时拥有很长的一个维修赛道，赛道也富有多样性，因此对每一位车手都是一个新的挑战，从缩略图看，马力大而且悬挂好的车更有优势。去年法拉利的出色发挥，让人期待今年的比赛。 　　这个赛车场拥有一对漫长的直路与及一系列不同弧度的弯角。新的赛道表示轮胎磨损度会比较低，所以出入维修站的次数也会比较少。 　　这个划时代的赛车场是为了让观众可以近距离观赏赛事为目标而设计。赛车场会被用作国际和马来西亚的本土赛事。当中包括一级方程式锦标赛和世界摩托车格兰披治赛。 　　在2000年六月，日本GT赛亦破天荒首次在雪邦举行了一场海外赛事。而且非常成功，总共有超过两万现场观众到场观战。料此项赛事在未来重返雪邦的机会甚浓。 　　历届冠军榜： 　　2002：小舒马赫（威廉姆斯） 　　2001：舒马赫(法拉利) 　　2000：舒马赫(法拉利) 　　1999：埃尔文(法拉利)

美国印地安那波利斯赛道介绍 　　赛道名称：印弟安诺波利斯赛道（Indianapolis） 　　赛道长度：4.20公里 　　赛道记录：蒙托亚,1分14秒448 　　比赛总长度：306.235公里 　　比赛总圈数：73 　　赛道简介 　　比赛当天，起步信号一发出，所有一级方程式的车手们会在大直路起步向北跑去，在总长2.55英里（4.103公里）的跑道上经历13个弯回到起点，第十三弯有可能是死亡之弯。 赛道由负责工程建设的主任Kevin Forbes设计。F-1赛车在椭圆上按照顺时针方向发车。一级方程式的比赛会使用2/5的椭圆路段，大约一英里长。第一个弯是右弯，将近直角，也就是在椭圆的第四弯入口之前。剩下还有8个右弯和4个左弯。所有赛场经过第13弯进入椭圆。赛道两旁有临时建造的轮胎墙或者永久的水泥护墙。而在第13弯、椭圆大直路上没有缓冲区，直接对着水泥墙。在如此高速的赛道没有缓冲区是极其危险的。而且由于国际汽联对F-1强制采用有条纹的轮胎，使赛车抓地力比CART还要低。 　　一级方程式赛车在YardofBricks将达到195英里时速（312km/h）。在进入第一个弯时速以前将达到200英里（322km/h）。在第九个弯，车手要把赛车速度降到55英里/h（88.5km/h）。车手经过一个右弯进入椭圆跑道。此时速度约为100英里（160.9km/h）并且开始加速。在美国站如果上演卡特车手摩亚的意外或者上一站蒙扎的情况，是不足为奇的，也是我们车迷非常不想看到的。或许今年没有大意外，但是相信如果美国仍然按照卡特车的赛道来搞F1，意外迟早会出现。印第安纳波里斯跑道的确复杂。跑道的高速赛段其实CART/IRL赛车椭圆跑道的一半，赛道的一侧是水泥护墙，其中一个高速弯就是椭圆的弯道。椭圆赛道上的弯对于赛车、车手都有致命的危险性。如果喜欢看CART赛车的车迷一定不会忘记1999年最后一站摩亚的意外。F-1的22名车手中，只有维伦纽夫拥有跑卵形赛道的经验。从来没有玩过这种卵形跑道的F-1车手将在此地经历一场严峻的考验。

纳哥蒙特卡洛赛道介绍 赛道名称：蒙特卡罗赛道（Monaco） 　　赛道长度：3.352公里 　　赛道记录：哈基宁, 1分22.259秒 　　比赛总长度：261.478公里 　　比赛总圈数：78 　　赛道简介： 　　每年一度的摩纳哥格兰披治赛是在蒙地卡罗的街道上举行。 　　这是条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。 　　一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。 　　车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转檔三千次。 　　历届冠军榜： 　　2002：库特哈德(麦克拉伦) 　　2001：舒马赫(法拉利) 　　2000：库特哈德(麦克拉伦) 　　1999：舒马赫(法拉利)

欧洲纽博格林赛道介绍 赛道名称：纽博格林赛道（Nurburgring） 　　赛道长度：4.568公里 　　赛道记录：弗伦岑, 1分18.805秒 　　比赛总长度：306.027公里 　　比赛总圈数：67 　　赛道简介： 　　此赛道在德国的纽伦堡，在科隆市西北约55英里，又称为卢森堡赛道。 有著名的可口可乐（Coca Cola）弯角和卡斯特S弯（Castrol），超车不多，但是进PIT的策略同样有重要作用。 　　但是Nurburgring曾经主办过卢森堡的格兰披治赛。赛车场在1984年开幕，第一场比赛就是欧洲格兰披治，结果由法国车手保鲁斯胜出。翌年它主办了德国的格兰披治赛，但是之后就在F1界中沉默了一段漫长的岁月。到了1995年，赛道才再次得到主办欧洲格兰披治的权利。让舒马克乘势在他的同胞面前扬威。 　　位于漂亮的郊区，Nurburgring对车手来说既快速又安全，它拥有庞大的沙池。它所包含的12个弯道和弧道令赛事普遍十分刺激，尤其是因为赛车会饱受转向不足之苦。中级下压力是最普遍的选择。 　　历届冠军榜： 　　2002：巴里切罗(法拉利) 　　2001：舒马赫(法拉利) 　　2000：舒马赫(法拉利) 　　1999：赫伯特(美洲虎)